Post: #16

Ide sprawdzic zaraz dam odpowiedz

Post: #17

Na moje oko nie jest m1 tylko m2. składak. M1 miała metalowy bagażnik i silnik 022 (jakie są pierwsze cyfry na silniku?). Numer ramy powinien być 8 cyfrowy. Na przykład : 80.999999 (80 rok produkcji, 999999 numer ramy). To dotyczy wszystkich rometów.

Post: #18

Damian pracy przy tej ramie do m1 masz sporo zeby nie powiedziec ze posiedzisz przy niej dlugo. Masz m1 niektórzy mysla ze m1 byla tylko z metalowym bagażnikiem ale trudno wazne ze jakies papiery masz do tego a z rama wedlug mnie moze szukalbym jakiejś ladnej do tej twojej nie powinno byc problemu gorzej do motorynki z metalowym tylem

Post: #19

Normalne cyfry maja 4-5 mm, dwojka jest nieco jakby inna (większa) ma 6mm, postaram sie to ladnie wyczyscic i wtedy to bardziej przejrze. Grunt aby sie zgadzalo, skoro sie zgadza jest ok. Gorzej martwi mnie ten rok wbity w dowód. Slyszalem, ze dopiero zmienic moga gdy przyjedzie rzeczoznawca i wyda potwierdzenie, ze akurat ten egzemplarz jest z tego roku, Wówczas lecimy z tym papierem i mozna zmienic rocznik, nie wiem, slyszalem wlasnie, ze ktos tak zrobil, ze sie da.
Szczerze, chce miec spokoj, ze to dany rocznik badz przypuscic i trafic miedzy 1978 a 1980.

---

A tu juz przygotowana ruła pod siedzonko

Post: #20

Napisz na priv to pogadany

Post: #21

(03-05-2017 14:31:06)Grave napisał(a):  Na moje oko nie jest m1 tylko m2. składak. M1 miała metalowy bagażnik i silnik 022 (jakie są pierwsze cyfry na silniku?). Numer ramy powinien być 8 cyfrowy. Na przykład : 80.999999 (80 rok produkcji, 999999 numer ramy). To dotyczy wszystkich rometów.

kolego sprawdz wogole, jak rozni sie sam kadlub od m2, w m2 jest wyprowadzony profil pod siedzenie a w m1 jest na siedzenie rowerowe wczesniej moze i byl to skladak bo ktos dorobil sobie siedzenie i bylo ala m2, bede dazyl pomalu do celu to zobaczymy jak mi ten "skladak" wyjdzie dzieki za garsc motywacji i moc do pracy przy tym !

---

i ten kolor który komus sie napewno juz rzucil w oczy (groszkowa zielen) pierwotny wzor oryginalu, przypuszczam, ze wlasnie w ten kolor pojdzie dryna

Post: #22

Masz rację. Czyli masz M1 druga seria rok 80. Pierwsza seria 78-79 miała metalowy bagażnik. Trochę mię zmyliła wikipedia.

Post: #23

(03-05-2017 15:11:51)Grave napisał(a):  Masz rację. Czyli masz M1 druga seria rok 80. Pierwsza seria 78-79 miała metalowy bagażnik. Trochę mię zmyliła wikipedia.

Dokladnie tak

Post: #24

Oj młody młody, coś się ci ta robota ślimaczy.
Niewiele się zmieniło w tej motorynce odkąd ją widziałem.

Post: #25

Rozumiem zachwyt ale niestety numery sa przebijane i to tak chamsko, ze brak slow. Ten rozmiar cyfr przeraza. Rama to kupa nadajaca sie na zlom. Przebite nymery plus te mody z dospawaniem cięciem itp. Kryminal. Papiery z komara zrobione pod motorynke.

Post: #26

Witam po długiej nieobecności, od nowego roku 2026 uskuteczniam mój plan przywrócenia motorynki do stanu uzywalnosci przy czym zachowujac odrobine oryginalnosci.
Mam kilka pytan a mianowicie dlaczego uchwyt glowicy jest w taki sposób? mocowanie silnika nie spawane jest na swoim miejscu.. i co to za dospawane nakrętki w wachaczu? do czego to mialo sluzyc ? jezeli niczemu to poprostu to zeszlifuje zaspawam i obrobie na gladko

ogólnie plan jest taki ze wstawiam silnik 023 bo jest wygodniejszy dla mnie i kiedys tez dla moich dzieci. Wjechala reperaturka siedzenia, nowa kierownica typu "koza". Narazie to skladam "sztukuje" i finalnie jak zloze do kupy to oddam do malowania i bedzie to oryginalny zielony groszek taki jaki kiedys miala.

---

https://chlopcyrometowcy.pl/hosting/min....5_min.jpeg
https://chlopcyrometowcy.pl/hosting/min....190643.jpg
https://chlopcyrometowcy.pl/hosting/min....182538.jpg
https://chlopcyrometowcy.pl/hosting/min....182520.jpg
https://chlopcyrometowcy.pl/hosting/min....182116.jpg
https://chlopcyrometowcy.pl/hosting/min....194047.jpg
https://chlopcyrometowcy.pl/hosting/min....182559.jpg
https://chlopcyrometowcy.pl/hosting/min....143224.jpg
https://chlopcyrometowcy.pl/hosting/min....175900.jpg

Post: #27

Fajnie że motorynka żyje i coś się dzieje. Nakrętki podejrzewam ktoś wspawał bo przerabiał na dwie osoby i to było do wkręcenia śrub jako podnóżki. Mocowanie głowicy akurat wygląda jakby mogło być fabryczne, może tuleje w silniku masz tak wypierdziane że aż tak wisi?
Jakbyś szukał kodu lakieru groszkowego tak żeby był 1:1 praktycznie to znajdziesz go w temacie mojego Ogara ale musi to być mieszalnia która pracuje na systemie firmy Mipa.

Post: #28

(04-01-2026 14:47:31)romek napisał(a):  Fajnie że motorynka żyje i coś się dzieje. Nakrętki podejrzewam ktoś wspawał bo przerabiał na dwie osoby i to było do wkręcenia śrub jako podnóżki. Mocowanie głowicy akurat wygląda jakby mogło być fabryczne, może tuleje w silniku masz tak wypierdziane że aż tak wisi?
Jakbyś szukał kodu lakieru groszkowego tak żeby był 1:1 praktycznie to znajdziesz go w temacie mojego Ogara ale musi to być mieszalnia która pracuje na systemie firmy Mipa.

Tu jest link jeszcze jak jezdzilem nią na codzień https://www.youtube.com/watch?v=N_kjM88B_ys i nie bylo tak policji na wsiach mozna bylo sobie pyrkac bez kasku a jak policja byla to tylko zatrzymala i kazala do domu prowadzic jak sie dobrze pogadalo. Fajnie ze ten filmik zrobilem i jest i moge sobie obejrzec a juz nie dlugo bedzie w innej odslonie.
Tak myslalem ze to ktos wspawal aby miec podnozki.
Co do mocowania glowicy to nie mozliwe zeby takie luzy byly na tulejach silnika, tam mogloby brakowac niewiele ale nie az tyle. Ewentualnie sproboje przykrecic glowice na te mocowanie a na dolnym mocowaniu zrobie delikatną fasolke, poczekam niech sie inni wypowiedzą .

---

(04-01-2026 14:47:31)romek napisał(a):  Fajnie że motorynka żyje i coś się dzieje. Nakrętki podejrzewam ktoś wspawał bo przerabiał na dwie osoby i to było do wkręcenia śrub jako podnóżki. Mocowanie głowicy akurat wygląda jakby mogło być fabryczne, może tuleje w silniku masz tak wypierdziane że aż tak wisi?
Jakbyś szukał kodu lakieru groszkowego tak żeby był 1:1 praktycznie to znajdziesz go w temacie mojego Ogara ale musi to być mieszalnia która pracuje na systemie firmy Mipa.

co do lakieru to myslalem o kodach z palety fiata, nie musi to byc 100% oryginał, tymbardziej ze bede malowal proszkowo. Moje wstepne myslenie jest na zielony groszek ale chetnie poslucham podpowiedzi forumowiczów co do koloru. Mi osobiscie podoba sie ten zielony groszek tymbrdziej ze wzoruje sie na jednej z motorynek m1 ktora ma ten kolor

Post: #29

To musi być dobra lakiernia proszkowa, bo najczęściej to tylko RAL wchodzi w grę a tam nie ma takiego odcienia, będzie się dużo różnił. Nie wiem czy po kodach Fiata coś w ogóle dziś dorobisz, ten groszkowy niby też z Fiata ale ja dorabiałem na wzór oryginalnego elementu.
Ja mam fajny filmik z 2007 roku jak z kolegą (dziś z nim kontaktu nie mam) mieliśmy po 12 lat i się ścigamy na motorynkach, rok później odkupiłem jego sztukę i do dziś mam dwie, obydwie sprawne - moja 301 zarejestrowana i odrestaurowana stoi w domu, a ta od niego to M2 niezarejestrowana w gorszym stanie sporadycznie przepalana. Filmiku nie wstawię bo pewnie kolega by sobie nie życzył tego ale pamiątkę mam na zawsze

No z tym mocowaniem ciężko powiedzieć może i ktoś to kiedyś spawał ale mu coś nie poszło, mówisz jesteś pewien że nie była spawana przy silniku ? Tam często motorynki pękały, właśnie temu mojemu koledze pękła przy przejeździe przez przejazd kolejowy ale potem jego ojciec pospawał to elektroda i trzyma do dziś pięknie i wytrzymuje obciążenie moja osobą

Post: #30

(04-01-2026 15:57:33)romek napisał(a):  To musi być dobra lakiernia proszkowa, bo najczęściej to tylko RAL wchodzi w grę a tam nie ma takiego odcienia, będzie się dużo różnił. Nie wiem czy po kodach Fiata coś w ogóle dziś dorobisz, ten groszkowy niby też z Fiata ale ja dorabiałem na wzór oryginalnego elementu.
Ja mam fajny filmik z 2007 roku jak z kolegą (dziś z nim kontaktu nie mam) mieliśmy po 12 lat i się ścigamy na motorynkach, rok później odkupiłem jego sztukę i do dziś mam dwie, obydwie sprawne - moja 301 zarejestrowana i odrestaurowana stoi w domu, a ta od niego to M2 niezarejestrowana w gorszym stanie sporadycznie przepalana. Filmiku nie wstawię bo pewnie kolega by sobie nie życzył tego ale pamiątkę mam na zawsze

No z tym mocowaniem ciężko powiedzieć może i ktoś to kiedyś spawał ale mu coś nie poszło, mówisz jesteś pewien że nie była spawana przy silniku ? Tam często motorynki pękały, właśnie temu mojemu koledze pękła przy przejeździe przez przejazd kolejowy ale potem jego ojciec pospawał to elektroda i trzyma do dziś pięknie i wytrzymuje obciążenie moja osobą

na pierwszy rzut oka nie widac ingerencji naglego ataku spawacza ale wyszczotkuje mocowanie jeszcze bardziej i przyjrze sie temu blizej.
ja mam jeszcze filmik jak popylam chartem a kolezka motorynka z silnikiem simsona alez to byla bestia oczywicie motorynka bo chart to byl mul niesamowity na kazdym biegu wyl jakby mial sie zaraz zatrzec .. moze jakby tam wstawili 4bieg to by inna elastycznosc byla a tak to oprocz wygody bo bardzo wygodnie sie jezdzilo to to byl mul ..
https://www.youtube.com/watch?v=C8GLGRzjG1E