Post: #1

Cześć na wstępie zaznaczam chciałbym aby ten wątek miał na celu odpowiedzieć na odwieczne pytanie wszystkich rometowców jaki olej lać do mieszanki i w jakiej proporcji. Mam wrażenie, że poradnik z 2012 roku piszący o tym, że można lać lux 10 lub mixol nie przedstawia najlepszego rozwiązania . Dlatego chciałbym, aby każdy wypowiedział się i oraz aby ten wątek pomógł wspólnie wybrać najlepszy olej do naszych "moplików". Osobiście leje olej sthil w proporcji 1:35, ale mam wrażenie, że to nie jest dobra opcja biorąc pod uwagę wysoką temperaturę spalania. Myślę, że romety, jawy itp. powinny być smarowane olejem o niższej temperaturze spalania oraz olej powinien jak najlepiej się tylko da dopalać, aby nie zostawiać zbyt dużo nagaru. Są to tylko moje luźne przemyślenia, dlatego z chęcią posłucham waszych doświadczeń i porad. Pozdrawiam.

Post: #2

Ja używam Motul 510 (zielony, półsyntetyczny) , proporcja 1:30 niezależenie czy silnik na tulejce czy na łożysku w główce korbowodu, trochę się zdarzy że pluje ale to raczej normalne, nagaru nie stwierdzono. Mało dymu, prawie nie czuć zapachu spalin.

Post: #3

Do swoich komarkow czy wsk, a nawet do podrasowanej hondy dio (muszę tu zaznaczyć, że silnik wysokoobrotowy i dość mocno podrasowany) leje :dosłownie: 20ml na 1L paliwa oleju syntetycznego shell advance ultra 2t

i jest wszystko O.K

Post: #4

Podobno sporo osób leje olej castrol 2t i niby jest dobry chociaż ja znim zadnego doczynienia nie miałem, Olej Motul (nie wiem jaki dokładnie) poleca moj bardzo dobry z dużym doświadczeniem mechanik tylko simoson brata po zalaniu oleju motul cięzko pali na zimnym ale nie wiem czy to jest przyczyna oleju

Post: #5

To na pewno nie od tego

Post: #6

Z tego co znalazłem w internecie to olej AMSOIL DOMINATOR powinien być dobry bo na niską temperaturę zapłonu tzn. 94°C czyli najmniej z wymienionych powyżej chociaż olej motul i Shell wychodzą bardziej ekonomicznie

Wysłane z mojego 24117RN76E przy użyciu Tapatalka

---

Chociaż teraz tak myśle czy 94°C to nie będze za mało przy dynamicznej jeździe? Zastanawiam się nad olejem Motul 710 bo ma temperaturę zapłonu 154°C. Chociaż nie wiem do ilu stopni rozgrzewa się silnik jawki w trakcie jazdy, przecież jak olej zacznie się spalać to można zatrzeć silnik (chyba?)

Post: #7

lałem przez rok do Ogara 200 Orlen 2T Półsyntetyk - ciągle cały tłumik w nagarze, po remoncie kapitalnym silnika przeszedłem na Castrol Power 1 Racing 2T pełny syntetyk - dopiero po 3 latach jeżdżenia jakieś tam delikatne ślady nagaru ale nadal ledwo zauważalne i do tego bardzo mało kopcił także to jest moje doświadczenie z olejami do paliwa

Post: #8

https://www.oilclub.pl/index.php?threads...wych.2420/

Post: #9

A ja we wszystkich swoich motorowerach używam mikol s w proporcji 1:35 wcale się tego nagaru nie robi tak dużo dodatkowo jest tani i wszędzie dostępny.

Post: #10

Ostatnio zalałem olej motul 710 i czuć w porównaniu do sthila, że moplik jest bardziej zrywny i ma większe chęci do jazdy, na wolnych obrotach też się lepiej zbiera zrobiłem mieszankę 1:30 ale to za dużo bo cięknie mi nie dopalona mieszanka po kolanku przy następnym tankowaniu zrobię 1:40 i dam wam znać

Post: #11

Czesc, nie ma sie co martwic - 'jaka temperature osiaga silnik' w czasie pracy, bo i tak w komorze spalania dochodzi ona do ok. 2000 stopni C [ slownie : dwa tysiace stopni Celsjusza w komorze spalania w czasie cyklu spalania mieszanki ], tylko caly 'widz' polega na tym - zeby olej dodany do benzyny / przesmarowal : stope korbowodu, lozyska boczne walu, glowke korbowodu i plaszcz tloka i zeby spalil sie po tym najlepiej w calosci, nie powodujac nagaru lub bardzo male jego ilosci w ukladzie wydechowym...
Poza tym, w 'Poradniku Motocyklisty 1958' podaja, ze : 'dodatek oleju mineralnego do benzyny - powoduje obnizenie LO mieszanki paliwowej', chociaz nie podaja - o ile ten dodatek oleju ja obniza..?
Pozdrawiam.

Post: #12

lałem przez rok do Ogara 200 Orlen 2T Półsyntetyk - ciągle cały tłumik w nagarze, po remoncie kapitalnym silnika przeszedłem na Castrol Power 1 Racing 2T pełny syntetyk - dopiero po 3 latach jeżdżenia jakieś tam delikatne ślady nagaru ale nadal ledwo zauważalne i do tego bardzo mało kopcił także to jest moje doświadczenie z olejami do paliwa

W jakim stosunku ten Castrol do benzyny?

Post: #13

Stosunku mieszanki nie zmieniasz w zależności od oleju, zawsze jest 1:30 chyba że wał na łożysku igiełkowym można zmniejszyć wtedy

Post: #14

(26-08-2025 12:18:30)sprocket napisał(a):  lałem przez rok do Ogara 200 Orlen 2T Półsyntetyk - ciągle cały tłumik w nagarze, po remoncie kapitalnym silnika przeszedłem na Castrol Power 1 Racing 2T pełny syntetyk - dopiero po 3 latach jeżdżenia jakieś tam delikatne ślady nagaru ale nadal ledwo zauważalne i do tego bardzo mało kopcił także to jest moje doświadczenie z olejami do paliwa

W jakim stosunku ten Castrol do benzyny?

ja lałem na dotarciu 1:30 a potem (po wyjeżdżeniu chyba 2 baków) lałem juz cały czas 1:40

Post: #15

motul scooter expert,motul 510,mannol 2t