Post: #61

multimetr ustawiasz na tester diód. Zobaczcie sobie w googlu jak wygląda oznaczenie elektroniczne diody. Na multimetrze powinno być takie samo. Po złączeniu grotów multimetr powinien piszczeć (co oznacza przejście prądu).

Przy badaniu młoteczka multimetrem przykładamy jeden grot do dolnej części młoteczka, drugi grot do górnej części. Przy złączonych platynkach multimetr powinien piszczeć - przy rozwartych nope. Żadna filozofia.

Post: #62

Pod warunkiem odlaczenia od przerywacza cewki, oraz kondensatora.

Post: #63

(28-09-2021 03:54:40)Debesta napisał(a):  Pod warunkiem odlaczenia od przerywacza cewki, oraz kondensatora.

Musiałeś wprowadzić zamęt???

Spoko - odłączę

Wystarczy odkręcić tę jedną śrubkę zaznaczoną na zdjęciu?

Post: #64

Tak, inaczej cały czas będzie piszczeć, nawet na otwartym.

Post: #65

Racja. Zapomniałem o tym. Punkt dla Debesty

Jak już bawisz się multimetrem to możesz sprawdzić sprawność cewki zapłonowej. Multimetr ustawiamy na 20K (przy znaczku Ohm). Jeden grot w fajkę, drugi do kabelka z cewki (ten który przykręcony jest śrubką, która oznaczyłes na zdjęciu). Multimetr powinien pokazać coś koło 2,5.

Post: #66

Sprawdziłem cewkę i pokazuje 2,49 czyli jest dobra. Natomiast przerywacz pomimo, że kopię nie rozwiera się w ogóle. Cały czas jest "styknięty".

Post: #67

Przerwę da się ustawić?

Post: #68

Ale sprawdzasz to przy założonym Magneto prawda?

Post: #69

Ciiii. To miało być kolejne pytanie

Post: #70

Cierpię na notoryczny brak czasu. Dzisiaj trochę podczyściłem głowicę i tłok z nagaru. Benzyna i szmatka, ale idzie to bardzo opornie. Widziałem gdzieś na YT filmik z jakimś Brudexem firmy Tenzi. Zastanawiam się czy nie potraktować tego tym środkiem, tylko bez demontażu tłoka.

https://www.youtube.com/watch?v=_UtqFKF-hJY

Post: #71

Kup sobie renzosil do usuwania uszczelek. Usuwa nagar na debesta jak to sie mówi.