Post: #1

no hej. potrzebuję wyjaśnienia tajemnicy.
jechałem w jedną stronę koło 5 km i wszystko szło jak po maśle. z powrotem zatankowałem na tej samej stacji co zawsze, tym razem pod korek i już po kilkunastu metrach zaczął strzelać gaźnik, ale tylko przy wysokich obrotach na dwójce.
zapłon ustawiałem do lampy i teraz go jeszcze raz sprawdzałem i dalej jest idealnie.
to dlaczego strzela i to zaraz po tankowaniu? ktoś mi to wytłumaczy?

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #2

Pod korek mówisz... a olej?

Post: #3

1:20

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #4

1:20?!!? ludzie opanujcie się, 1:40 w zupełności wystarczy, jest najlepsza do sprzętów typu Romet/wsk, a do mz czy simson wystarczy 1:50 zresztą taka zalecana. Ja całe życie leję 20-25ml na litr benzyny i wszystko jeździło bez zarzutu a maszyn miałem z 40
Chociaż spotkałem się z przypadkiem jak ktoś lał 1:16... Zrób normalną mieszankę. Jak nie to to gaźnik do czyszczenia i ustawienia.

Post: #5

silnik na dotarciu

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #6

To nic nie zmienia, na dotarciu nie trzeba lać więcej oleju, tylko inaczej wyregulować gaźnik, jak już to lej 1:30.

Post: #7

dobra, ale co z tym strzelaniem, bo odbiegamy od tematu. mieszankę taką samą robię od 2 miesięcy a strzelanie dopiero od wczoraj.

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

---

(08-11-2020 12:57:55)Spsodg napisał(a):  To nic nie zmienia, na dotarciu nie trzeba lać więcej oleju, tylko inaczej wyregulować gaźnik, jak już to lej 1:30.

oryginalna instrukcja do Komara, paczaj:

Wysłane z mojego SM-G988B przy użyciu Tapatalka

Post: #8

Moim zdaniem nie ma potrzeby, przy innych książeczkach nie ma nic wspomniane o innej mieszance. Tym bardziej że teram mamy lepsze oleje, a jeżeli jest po remoncie to zapewne główka korbowodu jest na igiełce, a to "żre" najwięcej oleju.