Post: #16

Może wal w miejscu gdzie chodzi uszczelniacz jest jakiś porysowany? Pamiętaj że za bogata mieszanka (za duzo paliwa) też spowoduje że będzie bardziej kopcił

Post: #17

Możliwe że podczas zakładania się skosił.

Post: #18

To bardziej stawiacie na simmering walniety niz uszczelkę ?
Zastanawia mnie jeszcze jedno dlaczego silnik dalej kopci jak zlalem cały olej z skrzyni zostało go jeszcze w skrzyni korbowej ?
Uszczelka nie ma prawa przepuszczać skoro jest Nowa i to jeszcze na sylikonie.

---

The kocur wal mam d uellsa więc jest Nowy nie zauwazylem żadnych rys.

Post: #19

Jaka usczelka między kartery? Ta z zestawu.? Udało mi się zauważyć że silnik w którym dostaje się olej z skrzyni na zimnym silniku będzie podczas jazdy już na wyższych obrotach będzie tak mulił. Ile jeździłeś bez oleju w skrzyni? Bo po jakimś tam czasie nie wiem 3km powinien ten olej wypalić i działać normalnie. Sam kombinowałem u siebie, bez oleju w skrzyni dalej kopcił, gdy zrobiłem mieszankę 1:40 jest już lepiej. Najlepiej nagraj filmik jak kopci.

Post: #20

Ej dobra wiem co jest... Mój jeden Ogar też nie brał oleju a kopcił wyraźnie bardziej niż dwa pozostałe.

Problemem jest układ wydechowy. Masz pewnie zaolejony wydech, który się kopci przy rozgrzaniu. Jak Ogar jeździ normalnie i nie czujesz problemów z mocą to niczego nie ruszaj bo tylko niepotrzebnie będziesz grzebał. Weź wypal porządnie wydech z kolankiem.

Post: #21

Obroty ma tylko do połowy ale jak powoli manetke przekrecam to na mac obr idzie ale to zaplon i gaznik nie są wyregulowane jak wrócę ze szpitala to porobie zdj i nagrań filmik .

---

Ale gdy go odpalilem to jak dałem gazu na zimnym to też kopcil dużo a tlumnik i kolanko nie było nagrzane

Post: #22

Mówię Ci że miałem tak samo. Jeden Ogar mi tak kopcił czy to zimny czy ciepły, a jeździł jak rakieta, z resztą silnik też był po remoncie. W sumie do końca tego nie rozwiązałem, ot się już przyzwyczaiłem.

Post: #23

A olej w tlumik tez moze powodowac biały dym nawet gdy jest wydech i kolanko zimne ?

Post: #24

jeśli jeździ normalnie i olej ze skrzyni nie znika, to ja bym to olał.

Post: #25

Jak sprawdzić czy komora korbowa jest szczelna ?

Post: #26

Odpowie ktoś?

Post: #27

popsikaj PLAK do czyszczenia plastików w samochodzie wokół silnika (pod uszczelką, simmeringi i pod gaźnikiem). Jak nie gaśnie, gdy piskasz - to jest ok

Post: #28

Ja mam w silniku zalozone uszczelniacze walu njk viton z jackmotors ktos je montowal ? Dobre one sa ? W poprzednim silniku mialem najtańsze niebieskie i trzymały.

Post: #29

Mówię, zamiast się bać na zapas to pojeździj na spokojnie, zobacz czy olej nie znika, obserwuj kolor świecy. Jak będzie śmigać w porządku to nie przejmuj się.