Post: #16

Przypadek lpg jest rozwiązywalny na 3 sposoby.
Wywalenie klapy, jazda na samym gazie.
Wywalenie wtrysku zapodanie elektronicznego.
Założenie ustrojstwa blokującego wtrysk benzyny.

W innym wypadku będzie gasnąć na każdym skrzyżowaniu.
Jest jeszcze sposób na odpięcie silnika krokowego, ale tego nie próbowałem.

Post: #17

To to diesel nie jest?

Post: #18

Diesla bym nie trzymał

Auto jeszcze stoi w bezruchu. No ale zdjęcie zawsze można zapodać.

Post: #19

Zając w bagażniku mnie rozwalił Pasztet był? xD Jak mogłeś porzucić tyle mięsa w postaci sarniny w lesie!

Post: #20

Sarna się rozlała, pisał to wcześniej

Post: #21

Wiem, czytałam. Znaczy chodzi o to że za bardzo została poszarpana i pobrudziłaby tapicerkę w bagażniku? W sumie nie warto chyba było, potem to wszystko czyścić... Meh xD

Post: #22

O to to. Do dużego czarnego worka zapakować byłby przypał przy kontroli A i takowy trzeba mieć.

---

A co się z sarną stało, widać na reflektorze.

Post: #23

To wszystko przez te szkło! Jakby się nie rozbiło to sarna by była dobra. Myślałam, że te mercedesy to mocniejsze...

Post: #24

Przy ~90 to i tak że kierunek nie pofrunął a tylko lampa. Plus taki, że ta lampa już była pęknięta a 2-gą miałem już z pół roku na regale i nie było kiedy wymienić.

A zając to tak. Jestem kłusownikiem. Poluję mercedesem na zające.

Ostantnie prace to odkuwanie szpachli, błotnik bedzie cynowany bo kiedyś miał stłuczkę i należy go fachowo zrobić.
Stuknięty sam narożnik. Ci szpachli naciągnęli pół błotnika.

Post: #25

Próba załagodzenia zwichrowań.
Następna walka z malowaniem metalikiem. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Post: #26

Jeszcze nie pomalowany, ale wrzucę coś coby nie zapomnieć że ten temat istnieje.
Uwaga. Jakość 4k (pikseli)
Renowacja tylnego zawieszenia. Wszystko wypiaskowane, 6 wahaczy i 2 drążki nowe. 2 stare wahacze ocynkowane. Nowe tuleje pływające, nowe łożyska, wymieniony smar w przegubach, nowe gumy przegubów. Nowa linka zachodnia (nie polskie linory itp)
Reanimacja zacisków tył i ręcznego. Tarcze w stanie bdb.
Wózek wypiaskowany i pomalowany. 2 nowe gumy wózka, 2 stare.




Koszt? Około 1500zł. Nie liczę roboty własnej.
750 wahacze, ocynk piaskowanie koło 400, tuleje i łożyska już nie pamiętam ile.
Jeszcze wtedy chodziłem do pracy, więc mnie było stać.

Post: #27

Kurczę, cierpliwość to masz niezmieską
Zazdroszczę
Kawał dobrej roboty. Co dokładnie robiłeś z zaciskami?

Post: #28

Obkułem z luźnej korozji, wypiaskowałem, wymieniłem uszczelnienia na połówkach, na tłoczkach oraz gumy osłonowe. W sumie taki serwis ogólny, nic specjalnego.
Przód jeszcze nie ruszony bo plan był na jakieś większe heble, bo te to by były dobre ale do poloneza a nie do samochodu co potrafi się rozpędzić powyżej 100.

Post: #29

Obmazany. Zwichrowanie powierzchni 14%. Ale ważne że zrobione po wielu mękach.

Post: #30

Ło panie, teraz to możesz na oeliksa lecieć i wołać dwa razy cenę rynkową, funkiel nówka nie klepany.