Post: #31

(17-06-2015 17:02:42)Tocio22 napisał(a):  

(17-06-2015 14:59:59)nie_mientki napisał(a):  To w końcu chiński motorower do 2000zł czy zajeżdżony japoński motocykl za 3500? Czego konkretnie szukasz?

Konkretnie tym czyn mogę zapi****lać
Ale wież kupie cylek tłok i będę miał dobrego japonca a nie chinola. Cena jako mogę teraz wydać to właśnie 3500

Yyyyy z tego co się kiedyś orientowałem to nowy cylinder do NSR jest prawie nie osiągalny, albo kosztuje Gruby hajs. Ewentualnie można wrzucić nową tuleję do cyla i do tego jeszcze tłok i ewentualnie korbowód i za ten hajs mamy pewnie Ogara 900 jak nie jakąś Zetkę czy GB Streeta, bo wyjdzie to koło 1200 zł. Oczywiście mi się bardzo NSR podoba i sam bym chętnie taką kupił, ale przy zakupie obowiązkowo manometr do mierzenia kompresji, żebyś nie kupił zajeżdżonej

Post: #32

Jak już chcesz nsr to szukaj nowszej wersji. Ta z linku jest tak paskudna że nawet za dopłatą bym się nią wstydził ludziom pokazać, najładniejsze są te z końca produkcji. I konieczne ze wszystkimi owiewkami. A jak aż tak chcesz "jechać szybko" to dozbieraj gotówki i bierz mito 125. To ma osiągi zbliżone do starzych 600ccm i przyzwoicie wygląda.

Wysłane z mojego HTC One S przy użyciu Tapatalka

Post: #33

Gdzie zblizone do 600, chyba do tych sprzed 70 lat

Post: #34

Ta.... Znajomy ma honde cbr600f2 z bodajże z 2000roku i mito evo 7 przyśpiesza od 0-100km/h w bardzo zbliżonym czasie z różnicą ok. 2-3sekund a v-max jest tylko o 40km/h mniejszy więc nie wiem o jakich 600ccm ty myślałeś

Wysłane z mojego HTC One S przy użyciu Tapatalka

Post: #35

Cagiva lub tzr'ka

Post: #36

Tzr 50 i komar totez prawie to samo, roznica w vmaxie tylko 50...

Post: #37

(18-06-2015 08:06:28)Latos napisał(a):  Tzr 50 i komar totez prawie to samo, roznica w vmaxie tylko 50...

Tzr'ka na spawanym tłoku nawet chodzi! Autentycznie