Post: #16

Na skuterdebica jest dostepna nowa cewka zasilajaca, chcesz to sobie ja kup ona 40 kosztuje chyba.

Post: #17

zamiast tej cewki podłącz do modułu transformator nawet te 12/230V i zobacz czy się coś zmieni. oryginalna cewka zapłonowa u mnie dawała około 100V a transformator 24 V podłączony do cewki ładowania dawał chyba coś koło 160V.

Post: #18

Gadalem z takim panem co siedzi w chartach od 15 lat. Powiedziałem mu chart nie chce mi odpalic. Powiedziałem
ze świeca pomimo ze ma iskre, wgl nie kopie w palec, od razu powiedział ze mam wymienić impulsator ponieważ to przez niego nie moge odpalić charta. Zmierzylem raz jeszcze rezystensje impulsatora tyle ze teraz bezpośrednio w iskrowniku, wyszło 24.5. Czy ten pan ma racje i ma wymienić impulsator?

Post: #19

Zacznij od cewki zasilającej bo jest walnięta.
Nie podejdzie od simsona ani niczego innego według mojej wiedzy.

Post: #20

Z całym szacunkiem dla Pana co grzebie przy Chartach 15 lat, ale stwierdzenie po opisie awarii, że jest to na pewno impulsator, to co najmniej nieodpowiedzialność z jego strony.

Pisałeś już kilka razy o rezystancji cewki zasilającej, która to wynosi niecałe 400. Napisano Ci już raz albo więcej, że przyczyną problemów jest cewka zasilająca. Ona ma mieć rezystancję w zakresie 700-750, a Ty dalej drążysz ten temat. Zaraz tu będzie dyskusja na pięć stron o jednym i tym samym w kółko.

Poza tym, stworzyłem specjalny temat właśnie z wykazem parametrów sprawnych cewek prądnicy Charta, wystarczyło tylko poszukać! No bo ileż można odpowiadać na to samo pytanie. Co chwila ktoś pyta jaki opór ma mieć cewka X w Charcie...

LINK: http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=27921

Powtarzam po raz kolejny to co już tu było pisane wymień cewkę zasilającą!.

Jeżeli nie, to kup sobie cewkę ładowania, albo nawiń i podłącz do niej transofrmator 6-9V o wydajności 0,5A lub większej i podłącz do modułu (uzwojenie niskonapięciowe do cewki, 230V do modułu).

Poza tym wyniki pomiarów mogą odbiegać od rzeczywistych wartości, ponieważ:

Roger napisał(a):Baterii nie mam w mierniku, mam przerobione zasilacz

Jaki zasilacz? Miernika nie powinno zasilać się z zasilacza. Przynajmniej nie każdy miernik i nie każdym zasilaczem. Dużo do myślenia powinno dać Ci choćby to, że mimo użycia zasilacza miernik twierdzi, że napięcie jest zbyt niskie, co widać przecież na wyświetlaczu...

Post: #21

(24-02-2015 22:04:54)BigSoft napisał(a):  Powtarzam po raz kolejny to co już tu było pisane wymień cewkę zasilającą!.

Jeżeli nie, to kup sobie cewkę ładowania, albo nawiń i podłącz do niej transformator 6-12V o wydajności 0,5A lub większej i podłącz do modułu (uzwojenie niskonapięciowe do cewki, 230V do modułu).

Mógłbyś bardziej jaśniej, krok po korku jak to zrobić?
Może to być taki transformator? http://allegro.pl/transformator-ts6-63-1...43094.html

Brat założył zasilacz od czegos, dokładniej nie wiem. Siedzi w elektryce od młodych lat, robił już różne cuda z elektroniką nieraz, więc na pewno prawidłowo wszystko ustawił w tym mierniku.

Post: #22

w moim temacie było pisane jak krok po kroku.

Post: #23

Przeczytałem i nic nie rozumiem. Wyjaśni kto po kroku "po ludzku" gdzie mam podłączyć ten transformator? Ten co wysłałem do niego link sie nadaje?

Post: #24

przewody, z których normalnie wychodzi niskie napięcie podłączasz do cewki ładowania a przewody którymi szło do transformatora 230V z "gniazdka" podłączasz do modułu.

Post: #25

Prościej się chyba nie da -> [FAQ] Jak podłączyć transformator do cewki zasilającej lub ładowania - Romet Chart

Post: #26

Brat fachowiec, rzeczywiście... Zasilacz mało praktyczny jest, cięzo kupić baterię 9v? http://allegro.pl/1x-bateria-alkaliczna-...97269.html mam tą w mierniku UNI-T już ze 3lata i nadal jest zdatna, a miernika używam dosłownie codziennie i z reguły nie wyłączam go tylko sam się wyłącza po czasie
Kolego pozatym nie ma w tym zapłonie CDI napięci 6v tak jak to pisałęś o cewce tylko rząd setek voltów, a cewka butelkowa obojętnie czy 6v, 8v, czy 12v będzie działać, ale nie zaleca się butelki, tylko elektroniczną cewkę od jakiegoś chińczyka wstawisz i będzie spełniać swoje zadanie

Taką masz kupić cewkę, http://www.skuterdebica.hg.pl/inc/display.php?id=4711
Aaa i nie gadaj z tym panem, poprostu krętacz i nic pozatym

Post: #27

Z tym panem to naprawdę porażka, dzis powiedział mi że tych cewek z iskrownika nie da rady wyciągnąć.. Prawdopodobnie kupie caly iskrownik. Przed chwila zadzwonilem do pana od którego kupiłem Charta. Powiedziałem mu o swoim problemie. Powiedział, że może to być wina kondensatora w module, gdyż jemu nie raz się takie coś zdarzało że ten Chart nie miał iskry albo miał ale nie odpalał i po wymianie tego kondensatora chodził normalnie. Co o tym sądzicie?

Dzis udało mi się odpalić Charta po długim spacerze z nim po podwórku... Dziwnie wchodził na obroty, taki zmulony oraz gdy na luzie gasł nawet z dodanym gazem. Na biegu przerywał ale chodził.

Post: #28

Z tymi panami to porażka i z tobą bo ja się mówi ze winna jest cewka zasilająca to ty szukasz czegoś innego

Post: #29

Po prostu wole się upewnić. Przez tego Charta chodzę cały w nerwach. Nie śpie na pieniądzach i nie chce żeby było tak, że kupie coś a potem się okaże że to wina czego innego. : ) Kupie cały iskrownik bo znazłem ciekawe ogloszenia.

---

Nie wiem który iskrownik wybrac.
1. Napięcie cewki zasilającej w tym iskrowniku http://olx.pl/oferta/romet-chart-zaplon-...8nPMT.html wynosi 686, sprzedający mierzył podczas rozmowy ze mną przez tel. Chciałbym z tego iskrownika wyciągnąc tą cewkę i włożyć do swojego. Była by dobra pomimo ze ma 686 niz 800? Jezeli by nie działała to bym wziął z tego iskrownika cewkę ładowania i dodał transformator.

2. Te iskrowniki http://olx.pl/oferta/iskrownik-chart-210...8EeLP.html są rzekomo sprawne, ale sprzedawca sprawdzał je tylko po patrzeniu na iskrę na świecy, nie sprawdzał na uruchomionym silniku.

Który iskrownik wybrać? Bardziej podchodzi mi ten pierwszy.

Post: #30

(25-02-2015 21:17:29)Roger napisał(a):  Z tym panem to naprawdę porażka, dzis powiedział mi że tych cewek z iskrownika nie da rady wyciągnąć..

Większych bredni dawno nie słyszałem.

Roger napisał(a):Powiedział, że może to być wina kondensatora w module, gdyż jemu nie raz się takie coś zdarzało że ten Chart nie miał iskry albo miał ale nie odpalał i po wymianie tego kondensatora chodził normalnie. Co o tym sądzicie?

Sądzę, że uszkodzona jest cewka zasilająca.

Roger napisał(a):Była by dobra pomimo ze ma 686 niz 800?

Skąd wytrzasnąłeś informację, że sprawna cewka ma mieć rezystancję na poziomie 800?! 686 może oznaczać sprawną cewkę, ale nie musi. Była dosyć duża rozbieżność w tych cewkach. Niestety nie ma dostępu do danych fabrycznych, wtedy można by się dowiedzieć jakie parametry ta cewka powinna mieć. Wiem natomiast tyle, że jeśli ma 700 i więcej, to na pewno jest sprawna. Z opinii innych 680 też ujdzie, ale za to ręki sobie uciąć nie dam.

Roger napisał(a):Który iskrownik wybrać? Bardziej podchodzi mi ten pierwszy.

Mi natomiast nie podchodzi, bo wolałbym dać 70zl i mieć cały sprawny iskrownik, a nie taki z uwalonym impulsatorem, który może się w przyszłości przydać. Dodam tylko tyle, że nowy to koszt ok 50zł i ciężko go zdobyć.

Zaczynasz bardzo męczyć. Podaliśmy Ci już milion razy niemal pewną przyczynę niesprawności Charta, a Ty dalej... Zacznij w końcu działać. Rozumiem, że z kasą ciężko, znam to bardzo dobrze. No ale prawda jest taka, że od samej gadaniny nic nie przybędzie...