Post: #31

to go rozbierasz w domu?!

Post: #32

To nie dom to altanka

Post: #33

no no powodzenia kostek w pracach nad ogim nie mogę się doczekać efektu końcowego

Post: #34

W poprzednim temacie była kłótnia na temat błotnika blisko fajki przed wyciąganiem silnika z ramy postanowilem zalożyć czerwony błotnik który nie ma w gniecenia i wszystko jest w porządku nic nie dotyka ladna odległość między fajką a blotnikiem . Ogar mógł stać krzywo bo był oparty cegłami .
Dobra a teraz fajna wiadomość jade po Ogara 200 z silnikiem bez przednich lagów bo zabrałem do swojego .Będe miał dawce części wieczorem wstawie zdjęcia ogara

Post: #35

Up.Felga z tyłu zostanie wymieniona w najbliższym czasie .
A z przodu odzyskałem połysk trzymajcie fotki.
Przed.

Po

Post: #36

Witam Odkopuje temat z racji tego że znów wznawiam prace przy ogarku dzięki koledze z forum Tomek15x1 wygwintowałem ten gwint amortyzatora .Prace wznowiłem pomalowaniem niektórych rzeczy podkładem antykorozyjnym ,później na to przyjdzie podkład akrylowy i na końcu lakier Do tego muszę przyspawać ogranicznik stopek no i bedzie baja .Teraz pare fotek jutro nowe up'y Pozdrawiam
Wahacz prosty POMALOWANY :
Ze starym uporałem się tak:
Półka przed :
Po : xd

Post: #37

Dziś zajmę się czyszczeniem i polerką lagów i kierownicy zdjęcia wieczorkiem !!

Post: #38

No nareszcie renowacja

Post: #39

Tak ale jak dla mnie jeszcze 1 warstwa antykorozyjnego :3

Post: #40

Mam pytanie umie ktoś złożyć całą ramke do ogara prosze o pomoc

Post: #41

A rame będziesz kupował nową , czy dalej uważasz , że ta jest prosta, a moja rama w motorynce i ogarze krzywa ?

Post: #42

Weź już sie odczep.Rama zostaję ta cieszę się ze wgl dałem 70 zł za ogara i to mi pasi może i jest krzywa ale i tak nie zmienie