Post: #1

Witam

Opłaca się brać tego charta? Chciałbym go zrobić na oryginał i mieć go do jazdy na co dzień. Ale czy opłaca się brać w takim stanie? I czy zawieszenie przednie z kołem nie jest przypadkiem od simsona. Bo nie wiem ile bym musiał części dokupić.

http://olx.pl/oferta/romet-chart-CID5-ID7Fl3b.html

Z góry dzięki.

Post: #2

Za drogo!

Wysłane z mojego D2303

Post: #3

A gdzie tam za drogo , cena jak znalazl , warta samego silnika .

Post: #4

Strasznie duże braki, ale za 250-300 można go targać. Musisz się liczyć z tym, że później pochłonie on trochę pieniążków.

Post: #5

Tak zawieszenie z kołem i błotnikiem to simson.
Jeżeli masz chęci, czas i pieniądze to bierz.
Ale trzeba się liczyć z tym jest masę roboty, i na start jeżeli zmieścić się w kwocie 1000 zł będzie dobrze.

Post: #6

Tak też myślałem. No szkoda, jak to ma aż tyle kosztować to nie biorę, nie ogarnę tych wszystkich piździków. Dzięki za rady

Post: #7

po mojemu warto, silnik można odblokować niewielkim kosztem, no i dokumenty ma

Post: #8

Ważne że są papiery targuj się ile da i kupuj ja za 250 zł sam uszkodzony silnik bez cylindra glowicy i tłoka z rozwalonym walem i zapłonem platynkowym

---

Sprzedałem

Post: #9

ja mam takie pytanie, mianowicie czy warto kupic charta w czesciach wyremontowac i złożyć. I czy moze byc jakiś problem z tym, a i jak bak w charcie wyczyscic od srodka (rdza lekka) ?

Post: #10

(30-11-2014 15:54:39)piroman napisał(a):  ja mam takie pytanie, mianowicie czy warto kupic charta w czesciach wyremontowac i złożyć. I czy moze byc jakiś problem z tym, a i jak bak w charcie wyczyscic od srodka (rdza lekka) ?

ja kupiłem w częściach i nie załuję. wsyp do srodka dużo gwoździ takich jak do przybijania papy i wytrząś z pół godziny trochę po dnie, trochę po bokach, trochę po górze i przepłucz benzyną a że zima idzie to zalej cały bak.

Post: #11

dziekuje

Post: #12

Bier, 300 zł za charta z papierami to nie dużo. braków sporo ale da sie uratować.