Witam
Opłaca się brać tego charta? Chciałbym go zrobić na oryginał i mieć go do jazdy na co dzień. Ale czy opłaca się brać w takim stanie? I czy zawieszenie przednie z kołem nie jest przypadkiem od simsona. Bo nie wiem ile bym musiał części dokupić.
http://olx.pl/oferta/romet-chart-CID5-ID7Fl3b.html
Z góry dzięki.
Za drogo!
Wysłane z mojego D2303
A gdzie tam za drogo , cena jak znalazl , warta samego silnika .
Strasznie duże braki, ale za 250-300 można go targać. Musisz się liczyć z tym, że później pochłonie on trochę pieniążków.
Tak zawieszenie z kołem i błotnikiem to simson.
Jeżeli masz chęci, czas i pieniądze to bierz.
Ale trzeba się liczyć z tym jest masę roboty, i na start jeżeli zmieścić się w kwocie 1000 zł będzie dobrze.
Tak też myślałem. No szkoda, jak to ma aż tyle kosztować to nie biorę, nie ogarnę tych wszystkich piździków. Dzięki za rady
po mojemu warto, silnik można odblokować niewielkim kosztem, no i dokumenty ma
Ważne że są papiery targuj się ile da i kupuj ja za 250 zł sam uszkodzony silnik bez cylindra glowicy i tłoka z rozwalonym walem i zapłonem platynkowym
Sprzedałem
ja mam takie pytanie, mianowicie czy warto kupic charta w czesciach wyremontowac i złożyć. I czy moze byc jakiś problem z tym, a i jak bak w charcie wyczyscic od srodka (rdza lekka) ?
(30-11-2014 15:54:39)piroman napisał(a): [ -> ]ja mam takie pytanie, mianowicie czy warto kupic charta w czesciach wyremontowac i złożyć. I czy moze byc jakiś problem z tym, a i jak bak w charcie wyczyscic od srodka (rdza lekka) ?
ja kupiłem w częściach i nie załuję. wsyp do srodka dużo gwoździ takich jak do przybijania papy i wytrząś z pół godziny trochę po dnie, trochę po bokach, trochę po górze i przepłucz benzyną a że zima idzie to zalej cały bak.
dziekuje
Bier, 300 zł za charta z papierami to nie dużo. braków sporo ale da sie uratować.