Post: #31

A jak z tą spawana ramą i zajechanym silnikiem ? Dogadałeś się z nim ?

Post: #32

Weź zmień hosting na fotki bo ok miesiąc i po fotkach Nie ma jak porównywać : )

Post: #33

(13-06-2014 14:18:20)Pompek napisał(a):  A jak z tą spawana ramą i zajechanym silnikiem ? Dogadałeś się z nim ?

Chętny do porozumienia nie jest narazie wszystko w trakcie

(13-06-2014 14:29:22)stqc napisał(a):  Weź zmień hosting na fotki bo ok miesiąc i po fotkach Nie ma jak porównywać : )

Niebo a ziemia, nawet matuli się podoba, a jakoś przychylna do jednośladów nie jest A jak się pytałem jakiego hosta polecasz to mówiłeś że bp

PS:Przed wczoraj minął miesiąc od dodania zdjęcia na bp z pierwszej strony, jeszcze go nie zjadło

Post: #34

NO BP polecam będzie stać długooo fotka napewno No widzę widzę ze nie zjadło

Post: #35

Więc tak, napisałem tu na mielocha, w ten sam dzień przyszedł mejl że wysłali
Kto miał kontakt z wlepami ich pewnie się dopatrzy, ale nie ma lipy, wyszedłem z tego, nawet jakoś wygląda widać że zawodówka


No i teges, w poniedziałek lub wtorek spodziewam się zębatki, jeśli wszystko będzie ok to wałek leci do regeneracji, później zaopatrzeć się w firmę zajmującą się nawęglaniem podzespołów gdzieś w okolicy, no i mam nadzieje w tym tygodniu odpalić, tym bardziej że w tym tygodniu znowu są próby do Rajdu Polski i jakby nie patrzeć bym się tam przejechał apką (20km w jedną stronę)

Co do dogadania się to poszło pismo w tamtym kierunku Wału narazie nie ruszam, póki nie je*nie to pojeżdżę, później może top racinga wrzucę lub zwykłego, się zobaczy

Post: #36

szczerze jak juz rozebrales to zmien wal przynajmniej spokoj bedzie.

Post: #37

zeby zmienic wał musiałbym mieć stałą sytuację finansową. Narazie jestem na szali, bo nie wiem czy bede robil w polszy, w niemczech czy wcale. Jesli w polszy, spoko, jesli wcale, pomysle, jesli w niemczech to tez trzeba z 400zl ze soba wziac i jeszcze dojechac, gdzie autobus chyba 200 kosztuje, a robie wszystko za swoje jakby nie patrzec wiec ograniczony jestem :x

Post: #38

Więc tak, sytuacje juz znam więc można planować konkrety itd. z racji "kontuzji" z pomocą przy składaniu ale grunt że złożony będzie mam nadzieję nie długo
1. przerobiłem kierę, jest na wzmacnianą śrubę, ale jeszcze zostana ze soba zespawane końcówki, żebym czasem z jednym setem nie został wygląda że krzywo, ale to wina skręconego koła


2.Wałek wrócił z regeneracji, okres czekania długi, ale nareszcie jest. Ponoć mocniejsza elektroda nadspawany i powinien byc wytrzymaly (nawęglanie nie konieczne z tego co mówił gość) zębatka z mielocha, brak jednego wymiaru skutkował odsyłaniem i wymianą itd a ze wysyłka pobraniowa u nich tylko no to prawie 100 zł mnie wyniosło.



3.Założyłem bak, w tych kolorach od razu sie lepiej komponuje niz wczesniej


Z ciekawostek, pomalowałem kask. na rzut oka wygląda ładnie, ale widać gdzie były fabryczne naklejki. wyrobiły się progi i ciężko to było zrownać. z tyłu było najgorzej więc to "zamaskowałem" kask jest czarny bo zachciało mi się przyciemnonej szybki czerwonego środka już niewidać




no i najważniejsze. poluje na wał. kieruję sie w stronę Top Racinga, i chyba taki będzie dam te 250zł ale będę miał pewność większą niż kupując te za 180 do serii. niby to tylko 74ccm, ale wiadomo silnik dbany mniej zawodzi, a kto wie czy sie lepszego tłoka nie zachce Jak założe silnik i dojade nim do domu (ok 18km) to zakładam plastiki i jeżdże jak nie będzie palił na rozrusznik to niech chociaż wygląda
Z ciekawostek, miał chyba 2 miejsca gdzie ciągną lewe napewno simmery oraz te ustrojstwo do dozowania oleju. nie było to zaslepione