Post: #1

Ostatnio w swoim Kymco Activ 50 silnik 139fmb założyłem cylinder 72ccm. Zębatek nie zmieniałem, mam 13/41. Przed wymianą leciał mi 70- 75 km/h a czasami nawet szybciej a teraz mam lepsze przyśpieszenie ale za to najszybciej jedzie 65 a z górki 70 km/h. Biegi musze zmieniać szybciej niż wcześniej ale tego się spodziewałem ale myślałem że na tych samych zębatkach poleci chociaż tyle co wcześniej. A gaźnik mam oryginalny, dysza 65 i iglica na najniższym zamku. Próbowałem zmienić dysze na 80(bo taką akurat mam) ale dostaje za dużo paliwa i nie wkręca się na obroty. Dlaczego tak sie dzieje że jest wolniejszy?

Post: #2

Może jest na dotarciu?

Post: #3

Jak dotrzesz to mocy i prędkości nabierze

Post: #4

Zmień zębatkę. na tył daj większą.

Post: #5

Jest na dotarciu. Przejechałem 100 km i chciałem troche go przegonić. Myśle nad zmianą zębatki ale na tej powinien jechać tyle co wcześniej albo i szybciej

Post: #6

Przegonić? Po 100 km? HAHAHA

Post: #7

Ci powiem że praktycznie nie ma zmiany mocy z 50/72. Jest to praktycznie to samo. Testowane na przykładzie Łośka

Post: #8

Jest zmiana, ale nie po 100 km.

Te, a zmieniłeś głowicę czy jeździsz na serii?

Post: #9

Głowica oryginalna. DO 100km jeździłem delikatnie 50km/h ale raz go chciałem przycisnąć na chwile. Już nie chodzi mi o polepszenie prędkości ale żeby chociaż jechał tyle co wcześniej.

Post: #10

Dotrzyj najpierw a nie go męczysz.

Post: #11

To je kymco tego nie zrozumiesz

Post: #12

załóż większą zębatkę na przód najlepiej 15z.

Post: #13

(08-03-2014 13:02:08)Taśma napisał(a):  Zmień zębatkę. na tył daj większą.

Trollu,chyba wiadomo że jeszcze mniej poleci...
Jak masz pisać bezsensowne posty wprowadzając w błąd to lepiej zamilcz !

Post: #14

G*wno prawda, po dotarciu nie będzie aż tak szybszy żeby to odczuć. Obstawiam że nie ruszałeś nic z zapłonem, zaworów też pewnie nie ustawiałeś, tylko zakładałeś tak jak fabryka dała.

Post: #15

Chciałem edytować ale juz nie mogłem
Nie płacz.