Post: #46

do pełna? Ciut będzie ciągnęło, i przy okazji zabrudzisz sobie kapę .

Post: #47

(01-01-2014 14:05:55)godzix napisał(a):  Ok, odkręciłem tą dolną śrubę 14, i patrze oleju nic nie wylatuje ;O, co teraz odkrecac całość, czy tylko dolać olej?

Wiesz dlaczego olej nie chciał lecieć? Dlatego, że zrobiłeś podstawowy błąd (z tego co zrozumiałem nalałeś "pod korek"), a samo odkręcenie spustu (śruba na klucz 14) nie wystarczy, bo jest efekt "zassania", żeby ładnie wyleciało to musiałbyś korek wlewu odkręcić również (jeśli chcesz wylać całość) - oczywiście całości nigdy nie da się wylać z tego silnika, zawsze jakieś pozostałości zostaną (ok. 40-50 ml)

Post: #48

Damian ty nie rozumiesz, dlaczego nie chciał olej zlecieć. Odkręciłem pierwszy raz tą śrubę, jeszcze przed nalaniem wogóle mojego oleju, i nie skapła nawet kropelka, a ostatnio nalałem więcej, bo chciałem aby szybciej to się zaoliwiło, a dzisiaj spuszczę do tej optymalnej miarki .

Post: #49

(03-01-2014 01:12:26)Damian4570 napisał(a):  

(01-01-2014 14:05:55)godzix napisał(a):  Ok, odkręciłem tą dolną śrubę 14, i patrze oleju nic nie wylatuje ;O, co teraz odkrecac całość, czy tylko dolać olej?

Wiesz dlaczego olej nie chciał lecieć? Dlatego, że zrobiłeś podstawowy błąd (z tego co zrozumiałem nalałeś "pod korek"), a samo odkręcenie spustu (śruba na klucz 14) nie wystarczy, bo jest efekt "zassania", żeby ładnie wyleciało to musiałbyś korek wlewu odkręcić również (jeśli chcesz wylać całość) - oczywiście całości nigdy nie da się wylać z tego silnika, zawsze jakieś pozostałości zostaną (ok. 40-50 ml)

nawet jak odkręcisz samą śrubę od spustu oleju to ci cały wykapie bo i tak powietrza dostanie (tu się napewno próżnia nie zrobi żeby nie leciał olej )

Post: #50

Jeszcze jutro bardziej odkrece tą śrubę regulacyjną, i jak nie przyniesie to efektów, to wymienie tarcze, a jak to też nie da efektów to wymieniam olej na jakiś inny.

Post: #51

Ok właśnie wróciłem od mechanika, wiecie co było tego przyczyną? Po pierwsze w środku wszystko ze rdzy, do tego tarcze zachaczaly o koszyczek, po trzecie stare tarcze byly wyszczerbione i popekane, po czwarte olej jaki kupiłem jak i wszystkie Hipole, nie mogą być wlewane bo sklejają te tarczę. Do tego nietrzymająca sprężyna w automacie, kiedyś kupie nowy. I na koniec ten olej co kupiłem jest do samochodów, a w sklepie powiedziałem Hipol do motoroweru/Ogara 205. Koniec, temat można zamknąć, bo to ciągnięcie z czasem minie, bo olej i tarcze się trochę zużyją, i to pomoże
Dzięki chłopaki za pomoc i wysiłek, zapraszam was teraz na mój "Mini-remont" mojego Ogarka, oraz na następny jeszcze nie utworzony temat, jakim jest "Czyszczenie i malowanie Ogara". Jeszcze raz dzięki! Pomogę wam kiedyś może też, jak coś już będe kumał . Temat do zamknięcia! Narka