Post: #16

Trafił Ci się bardzo elegancki egzemplarz! Nawet mimo tej przeróbki mocowania silnika Romet prezentuje się bardzo dobrze, widać, że ktoś poświęcił mu dużo czasu i bardzo o niego dbał Mam nadzieję, że Ty będziesz dbał o niego tak samo jak poprzedni właściciel, albo nawet lepiej

Post: #17

(30-12-2013 15:26:21)nie_mientki napisał(a):  A może zanim zaczniesz kombinować z nowym gaźnikiem wpasuj jakoś(???) puszkę szmerów albo rurkę do ramy.

Seryjna puszka nie wejdzie, nie ma opcji, myślałem żeby coś wyrzeźbić bo taki samotny odkryty filtr grozi zassaniem wody, myslałem też nad rurką do ramy żeby brało czystsze powietrze, ale nie wiem czy to do końca dobry pomysł.

(30-12-2013 16:32:28)soczek napisał(a):  krzywo naklejona naklejka lub brak gumki wokół baku

Spokojne obie rzeczy są na celowniku.

(30-12-2013 17:32:36)Damian4570 napisał(a):  Mam nadzieję, że Ty będziesz dbał o niego tak samo jak poprzedni właściciel, albo nawet lepiej

O to raczej nie ma strachu, zawsze dbam o swoje zabawki.

Post: #18

(30-12-2013 13:01:37)Cykada napisał(a):  

(30-12-2013 11:21:09)MrF4k napisał(a):  No wygląda fajnie nie powiem, zawsze rame można zmienić od 205 , wypiaskować dobrać kolor i wtedy dopiero bedzie cudnie Ciekawy zakup. Co do gaźnika na gmoto to raczej był zły pomysł wg mnie , gaźniki dzisiejszej produkcji nie są najlepszego wykonania, lubią nie reagować na regulacje.

No jeśli bedzie ze mną dłużej to będe myślał o wymianie ramy, tylko trzeba by znaleść rame z papierami, a to dodatkowa robota z rejestracją, wyrejestrowywaniem. Gaźnik kupiłem bo był tani, a i tak napewno będzie lepszy od tego co mam, do uruchomienia powinien starczyć, nie spisze się to się ogarnie orginalny.

Pisze sie oryginalny.-Mr

Zawsze idzie kupić rame bez papierów przełożyć te i troche oszukać prawo.

Post: #19

(30-12-2013 22:09:30)MrF4k napisał(a):  Zawsze idzie kupić rame bez papierów przełożyć te i troche oszukać prawo.

Wiem Ale nie chciałem tego tak otwarcie pisać.