Post: #16

to sprzęgło idzie spalić? o_O

Post: #17

oczywiście znaczy tarcze no przeciągnij na sprzęgle na 1 rometa to sie przekonasz

Post: #18

ja mam w motorynce zębtake 55 z i to sie moc nazywa. Do koła kadeta spokojnie pasuje bez przerówbek

Post: #19

(29-12-2013 20:42:04)Matinek napisał(a):  oczywiście znaczy tarcze no przeciągnij na sprzęgle na 1 rometa to sie przekonasz

podczas normalnej jazdy ma piłowac na 1? i maja sie tarcze spalic? bo nie czaje o co Ci chodzi

Post: #20

na sprzęgle przeciągnąć 1 czyli na troche zalaczonym sprzęgle

Post: #21

kolego... a co to ma wspólnego z zębatkami? On chce przełożenie na moc a nie prędkość, czyli sprzęgło teoretycznie nie jest tak obciążone.

Post: #22

(29-12-2013 22:12:17)Matinek napisał(a):  na sprzęgle przeciągnąć 1 czyli na troche zalaczonym sprzęgle

Jak ruszalem 50-T1 z 3 biegu to po 3 miesiacach padly dopiero tarcze a lata one miały, na nowych tarczach wrzucalem 1 bieg pelen gaz i pół sprzegla trzymalem i sprzeglo do dzis prawie nowe

Post: #23

Witam a mam takie pytanko ile zębów ma ta mała zębatka rometowska ??

Post: #24

pełen gaz i pół sprzęgła hymm dobra ale przez ile czasu tak jechales? jak tylko ruszyles to co przeciez kazdy tak rusza rometem
nw konkretnie ale te zebatki maja cos wspolnego ze sprzeglem

Post: #25

(30-12-2013 00:54:06)Matinek napisał(a):  nw konkretnie ale te zebatki maja cos wspolnego ze sprzeglem

Jak masz za duże przełożenie to sprzęgło dostaje wtedy w du*ę, ale głównie dla tego, że dłużej trzeba je trzymać przy starcie. Ale, jak masz przełożenie na moc, to sprzęgło ma troszkę mniejsze obciążenia.