Post: #16

Nie ma w ogóle tabliczki znamionowej. Numery ramy się zgadzają, jest on 1971 roku.

Post: #17

czeka cie dużo pracy powodzenia

Post: #18

A masz miejsce na tabliczkę ? . Chodzi mi o rozstaw nitów czy jest taki jak w Sztywniaku czy ten drugi typ tabliczki mniejszej

Post: #19

Rozstaw to coś koło 5 cm czyli Romet. Co do rocznika dokładnie to nie wiem. W najbliższych dniach dostanę ubezpieczenie od poprzedniego właściciela.

Post: #20

Wróciłem wczoraj z obozu. Dzisiaj udało mi się rozpołowić silnik i rozebrać całego 2350. Wyjąłem też silnik z 2330. Zastanawiam się nadal który model robić, z tego co widzę mniej roboty jest przy 2330 bo 2350 ma więcej korozji, pourywane gwinty i parę innych rzeczy do roboty.

Post: #21

Ja bym zrobił oba, z tym że najpierw jeśli tak jak mówisz twoja trójka jest w lepszym stanie wziął się za nią, a dwójkę odłożył na lepsze czasy , ew. zrobił niższym kosztem

Post: #22

Romek odwrotnie 2330 to Komar 2 . 2350 to Komar 3 .Chciałeś zaszpanować ale ci nie wyszło

Post: #23

Poszukuje kodu lakieru do komarka. Z tego co widziałem był on czerwony. Czy taki lakier był oryginalny:
http://pl.m.wikipedia.org/wiki/Plik:Rome...r_2350.jpg
Jest to chyba RAL 3020.

Post: #24

2330 to raczej wiśniowy

Post: #25

2330 mógł być też niebieski morski

---

dobierz kolor z palety fiata http://fiat125p.pl/kolo.html# romety były ztej palety malowane

Post: #26

Właśnie robię oryginalnie 2350, 2330 zostawiam na później
Według tej palety najbardziej pasuje L 614 ewentualnie F515

Post: #27

Daj mu ciemniejszy

Post: #28

Ja bym pomalował na L614

Post: #29

Jakub, wiem że:

-2330 - Komar 2
-2350,2351,2352,2352W - Komar 3
-2328,2338 - Komar 4

Tylko że źle przeczytałem poprzedni post

Post: #30

Ja też ponieważ taki jest oryginalny kolor, zachował się w rurze od mocowania wahacza przedniego.