Post: #211

Na dzień dzisiejszy z powodu kompletnego braku czasu i innych priorytetów jeżdżę bardzo sporadycznie choć niebawem to się może zmienić.

Ale po kilku latach jazdy na zasadzie ,,jedzie Ułan na swym koniu" udało się w miarę dobrej cenie znaleźć tylne koło w godnym stanie. Trzeba będzie mu poświęcić trochę pracy ale w końcu jest. Cały problem polega na tym że koła do T1/TS1/2375 choć podobne do komarowych są zupełnie inne.



A jak już robiłem zakupy to trafiłem trochę zniszczona ale kompletna instrukcję która pasuje rocznikowo (1981) i nawet ma załącznik dotyczący ekonomicznej jazdy co sugeruje okres stanu wojennego - czyli idealnie.

Post: #212

Elegancki chrom na kole.A jakie różnice w kole względem komara?
A w 2375 to taka sama instrukcja była?

Post: #213

Chrom jest gorszy niż w moim ale te przynajmniej ma wszystkie szprychy, cała piastę i nie przypomina ósemki z tyłu i kwadrata z boku różnica jest przede wszystkim przekrój obręczy. Te dwuosobowe mają bardziej kwadratowy, poza tym szprychy są grubsze a piasta jest przystosowana fabrycznie do łożysk (rowek na seger). No i opony Duet. Instrukcja myślę że taka sama i do 2375 był jakiś załącznik, co ciekawe taka sama była do Ogara 200 (z załącznikiem), potem dawali też z załącznikiem instrukcje od 205 - mimo że to jeden z najpopularniejszych modeli nigdy nie miał swojej instrukcji