Post: #1

Cześć.

Od pewnego czasu przetrząsam internet i nadal nie mogę znaleść odpowiedzi bo zdania są podzielone. Czy to prawda, że istniały fabrycznie produkowane S38 z nożną zmianą biegów?


Kiedyś otrzymałem zdekompletowany "silnik od motorynki". Byłem pewien, że to 025 bez bocznych pokryw, bo miał starego typu nożny wybierak biegów - aż do teraz, gdy zabrałem się za remont mojego S38 na pedały.
Ot wpadłem na pomysł, że z nadal dobrych części odbuduję dekompleta i na czas remontu 023 podmienię w Pony 301. Po rozebraniu silnika ogarnąłem, że to najprawdziwszy S38. Tylko ten wybierak biegów...

Czy faktycznie istniały takie silniki, czy tylko jako samoróbki?
Czy wodzik z nożnego automatu da się zaadaptować do potrzeb biegów w ręce (np poprzez nakrętkę)?

Post: #2

To przeróbka,zmieniasz wodzik i ponoć trzeba obudowe zmieniacza biegów dociąć.Zobacz że zapewne masz otwór pod linke od biegów w karterze.

Post: #3

Jeśli coś takiego było to tylko jako prototyp, jeśli masz takie coś to nań 99,9999% produkcja chałupnicza

Tak, da się przełożyć wodzik i założyć aparat nożny, ale nie wiem czy się zmieści pod dekiel, bo to że trzeba zrobić dziurkę to normalne. Nie wiem też czy nadlew z gwintem do mocowania pokrywy nie będzie przeszkadzał i nie trzeba będzie go zniwelować tak żeby dekiel trzymał się tylko na 2 śruby. Chociaż chyba gdzieś takie coś widziałem.

025 różni się oprócz aparatu lewym kareterem i pokrywa, właśnie dlatego że jest ona przykręcana w innym miejscu.

PS. 025 ma otwór na linkę biegów.
Edit---przynajmniej ja taki miałem, analiza Google grafika przynosi mieszane uczucia,

Post: #4

Dawno temu ludzie modowali s38 na nożne i da się to zrobić. Sam zamierzam coś takiego zrobić, jak będę mieć silnik

Post: #5

(21-08-2021 09:47:14)Piotrekdriver1 napisał(a):  To przeróbka,zmieniasz wodzik i ponoć trzeba obudowe zmieniacza biegów dociąć.Zobacz że zapewne masz otwór pod linke od biegów w karterze.

Właśnie o to chodzi, że w karterach był krótki wodzik z gwintem i nożny automat (chyba starego typu), ale niestety połamany i źle pospawany i to wprowadziło mnie w błąd. I tak, otwór jest

(21-08-2021 22:02:15)romek napisał(a):  (...) ale nie wiem czy się zmieści pod dekiel, bo to że trzeba zrobić dziurkę to normalne. Nie wiem też czy nadlew z gwintem do mocowania pokrywy nie będzie przeszkadzał i nie trzeba będzie go zniwelować tak żeby dekiel trzymał się tylko na 2 śruby. Chociaż chyba gdzieś takie coś widziałem.

025 różni się oprócz aparatu lewym kareterem i pokrywa, właśnie dlatego że jest ona przykręcana w innym miejscu.

No toś mnie pocieszył... Planowałem po złożeniu silnika dokupić dekiel od 025 i ogień, a jednak czeka mnie modowanie pokrywy, albo odlew własnej :/

Rozumiem, że aby wrócić do biegów w łapie, trzeba będzie znowu rozpoławiać silnik i wymienić wodzik? Czy da się to zrobić na nakrętkę z założoną sprężyną w środku?

(21-08-2021 22:41:43)Norweski Zomowiec napisał(a):  Dawno temu ludzie modowali s38 na nożne i da się to zrobić. Sam zamierzam coś takiego zrobić, jak będę mieć silnik

Też widziałem o tym tematy, tylko nie było żadnego foto wyniku końcowego

Post: #6

Niestety musisz rozpołowić i zmienić wodzik na ten gładki z dziurą na zawleczkę i dać sprężyne.Teraz tam sprężyny raczej nie powinno być.
.

Post: #7

Kurcze ale no właśnie nie wiem, wydaje mi się ale pewności nie mam, że można by było wodzik z gwintem zastosować do biegów ręcznych, dać sprzezyne, tylko że zamiast zawleczki Nakrętka m6, tylko zabezpieczyć na klej żeby się nie odkręciło bo na kontrę będzie za mało gwintu

Post: #8

Sprężyna na zewnątrz nie zadziała.Mus rozpoławiać.

Post: #9

Czytałem w tematach o przeróbce S38 w biegi, że ludzie proponowali zostawienie wodzika z gwintem i sprężyną w środku. Automat w dobrym stanie teoretycznie powinien utrzymać bieg, a w razie przezbrojenia w biegi ręczne, wystarczyłaby podkładka z nakrętką samo-kontrującą (ew z klejem), ale nikt poza teorią nie pokazał tego w praktyce no i nie wiem co robić.

Przekroczyłem dwukrotnie budżet, więc to dla mnie dość istotne

Post: #10

W sumie sprężyna ma za zadanie utrzymać dwójkę, więc nie powinna mocno przeszkadzać, o ile automat utrzyma jedynkę na czas rozpędzania. Pytanie czy luz wtedy będzie w 100% pewny.

Post: #11

https://www.chlopcyrometowcy.pl/showthread.php?tid=5966
W tym temacie jest coś o silniku 025 czyli jajo z biegami w nodze

---

Poczytałem o tyj silniku i podobno był on oparty na S38 ale miał biegi w nodzie było to ostatnia modernizacja silnika s38

---

Koledzy wcześniej już wspomnieli tym silniku

Post: #12

Sprężynę wodzika na pewno wyciągnij przy modowaniu! już miałem przypadek modowania 017 na nożne i zostawionej sprężynie. Sprężyna sama wrzucała 2 zamiast na 0...

Post: #13

Tfu, miałem napisać że wyjac sprzezyne.

Post: #14

Ja już się pogubiłem.Autor tematu chce wrócić do oryginału czyli ręczne biegi czy przerabiać S38 na nożne?

Post: #15

(24-08-2021 08:02:20)Piotrekdriver1 napisał(a):  Ja już się pogubiłem.Autor tematu chce wrócić do oryginału czyli ręczne biegi czy przerabiać S38 na nożne?

Już tłumaczę. Po wyjaśnieniu sytuacji, chciałem pójść drogą poprzedniego właściciela i uzbroić go w biegi nożne (bo mam stare części), a później w razie potrzeby mieć opcję szybkiej konwersji do oryginału bez potrzeby rozpoławiania silnika.

Dzięki wszystkim za wskazówki. Teraz wiem jak go ugryźć