Post: #1

Cześć, powiedzcie jakie macie doświadczenia z zapłonami w Ogarze 200 czy zostawić oryginalny, czy może montować CDI? czy np. ten kondensator jest dobry? (Tesla) https://www.rooader.pl/produkt/kondensat...r-200.html
Ja bym chciał jeździć na co dzień do szkoły np. Dobry CDI trochę kosztuje a w samoróbki nie chcę się bawić. Więc co polecanie bardziej, czy te zapłony Ogarowskie rzeczywiście były badziewne i czy ciągle trzeba kupować nowy kondensator itd.

Post: #2

Takie kondensatory montowali oryginalnie.

Post: #3

(25-03-2021 14:54:09)Spaceman164 napisał(a):  Cześć, powiedzcie jakie macie doświadczenia z zapłonami w Ogarze 200 czy zostawić oryginalny, czy może montować CDI? czy np. ten kondensator jest dobry? (Tesla) https://www.rooader.pl/produkt/kondensat...r-200.html
Ja bym chciał jeździć na co dzień do szkoły np. Dobry CDI trochę kosztuje a w samoróbki nie chcę się bawić. Więc co polecanie bardziej, czy te zapłony Ogarowskie rzeczywiście były badziewne i czy ciągle trzeba kupować nowy kondensator itd.

Były badziewne i są dalej. Nie oszukujmy się, ale ten silnik był już dawno przestarzały, w czasach, gdy montowano go w ogarach.

Post: #4

Czy był badziewny to kwestia dyskusyjna ja np miałem więcej problemów z polskimi silnikami jeśli chodzi o zapłon.
A ten stereotyp o awaryjnym zapłonie w jawce bo szwagier kolegi miał i się psuł jest już nudny.

Jeżdżąc złomem z demoludów trzeba posiadać wiedzę za zakresu budowy i działania takich zapłonów jak również podstawowy komplet narzędzi i części na podmiankę.

Wtedy można jechać w każda trasę i zapłon jest ,,bezaawaryjny"

Post: #5

No to albo jest bezawaryjny i nie dotykasz się do niego, albo jest awaryjny i musisz przy nim grzebać Pozdrawiam.