Post: #16

Wstaw fotki jesteśmy ciekawi

Post: #17

Do wsk 125 Mógł pasować zapłon od charta,wystarczyło zrobić nową podkładkę i magneto przetoczyć,175 posiadały zapłony sem gdyż nowa dęba miała kontakty z Szwecją na produkcje części i dla tego wysępili jeszcze od nich binga

O rozruszniku nie wspomnę ,gdyż technicznie można to było zrobić,do dziś gazele i wsk niektóre mają wnękę w karterze

Post: #18

Wski 125 nie miały elektronicznego na 100% niektóre posiadały akumulator. Nom te silniki z wnęką drogie jak chu. ;)Ale jest ich coraz mniej W 175 zapłony były troche niewypałem ale przerabiano je na diody prostownicze i działały z aku jak i bez

Post: #19

(15-11-2012 16:31:18)tramwajarz napisał(a):  Do wsk 125 Mógł pasować zapłon od charta,wystarczyło zrobić nową podkładkę i magneto przetoczyć,175 posiadały zapłony sem gdyż nowa dęba miała kontakty z Szwecją na produkcje części i dla tego wysępili jeszcze od nich binga

O rozruszniku nie wspomnę ,gdyż technicznie można to było zrobić,do dziś gazele i wsk niektóre mają wnękę w karterze

Bing to niemiecki jest geniuszu

Post: #20

Były któtkie zapłonów zaadaptowanych z charta, widziałem fabryczne podstawki które zakładało sie pomiędzy zapłon charta a kartery s01,magneto było jak z charta tylko stoczone pod stożek wsk,wszystko do dziś można znaleźć,ale to są już unikaty (podstawka i magneto)więc masz racje nie było to seryjne ale jedynie krótka seria,myślę że było to w silnikach np rolniczych,ew niespotykanej wersji motorydwanu inwalidzkiego,mam nawet tego zdjęcie na kompie bo były dwie wersje z silnikiem 70cm i 125cm