Post: #1

Witam, jestem szczęśliwym posiadaczem Stelli z silnikiem Rometa 023 (chyba) i po licznych przeróbkach które dodały elastyczności i mocy silnikowi zaczyna mi brakować prędkości. No i jedyną opcją wydaje mi się trzeci bieg.
Znalazłem parę takich silników na sprzedaż ale moje pytanie brzmi.
Jakie części z 023 pasują 019 ponieważ mam przerobiony zapłon oraz nowy tłok i pierścienie do tego splanowana głowica, jeśli nie będzie się dało tego przełożyć to nie ma sensu kupować.

Post: #2

Ilośc biegów i moc a w silniku to prawie to samo

Post: #3

Zapłon i głowcie możesz przekładać. Nie wiem jak z kwestią tłoka, ale jeśli się nie myle to cylek ten sam. Różni się wał no i tryby i automat biegów

Post: #4

@kicek0502

Co twój post wnosi do tematu?


Jedyną rzeczą która pasuje z 023 do 019 to zapłon. Cała reszta choć podobna to różni się od siebie.

Post: #5

kartery inne wogóle chyba że cylindry podpasują ale nie mam pewności

Post: #6

Sorry pomyliłem się nie doczytałem dokładnie.

Post: #7

No wału nie mam zamiaru przekładać bo u mnie jest lekko skrzywiony przez co cały wibruje jak fotel do masażu. No zależało by mi na przełożeniu tłoka, cylindra i głowicy bo to już wszystko się do siebie dopasowało, no a zapłon mam tyrystorowy więc musi być przełożony

Post: #8

tłok jest ten sam(miałem 019)
cylinder ma większe okno wylotowe, ale reszta to to samo cylinder z 023 też powinien działać, tylko mniej mocy będzie miał, wał korbowy jest inny, sprzęgło i cała prawa strona to samo, skrzynia jest inna, inny automat zmiany biegów, iskrownik z kołem magnesowym jest ten sam.

Post: #9

Sprzęgło jest inne, ale powinno pasować

Post: #10

znaczy się ja miałem identyczne jak w 023, ale może było przekładane.
Działało ono bez zarzutu.

Post: #11

Puki co szukam na tablica.pl jakiś trzybiegowców z okolicy, bo z daleka to są, ale nie wiadomo co z takiego silnika będzie jak przyjdzie kurierem.
Ja w swoim 023 mam cylinder i gaźnik z 019 więc to będzie pasowało, ogólnie myślę że z częściami nie będzie problemu, tylko żeby był dobry automat zmiany biegów i wał.

Post: #12

Kupując cylinder do mojego 019 powiedziano mi, że są takie same w 023 i 019. I w sumie jak się przyjrzałem, to stary cylinder 019 na moje oko był wymiarami identyczny jak nowej produkcji(chyba) od 023, oprócz tego, że jest inna nakrętka do kolanka, mniejsza w 023, ale to chyba kwestia tego odlewu, bo otwór do wydechu w cylindrze był taki sam, chyba, że się mylę.

Post: #13

Dokłanie tak. Nakretka na kolanko jest wieksza w 019. Jeżeli masz cylek z 019 to ja bym sie nie zastanawial bo 019 jest ciut mocniejszy od 023.

Post: #14

Inna moc silnika nie jest spowodowana cylindrem, tylko wypełniaczami wału i kształtem komory... Pozatym gratuluję odkopu tematu z przed roku.

Post: #15

(03-08-2013 01:18:02)gt10r5 napisał(a):  Dokłanie tak. Nakretka na kolanko jest wieksza w 019. Jeżeli masz cylek z 019 to ja bym sie nie zastanawial bo 019 jest ciut mocniejszy od 023.

Mierzyłem oba cylindry i niczym się nie różnią oprócz nakrętki na wydech.

(03-08-2013 01:23:32)Tomasso94 napisał(a):  Inna moc silnika nie jest spowodowana cylindrem, tylko wypełniaczami wału i kształtem komory... Pozatym gratuluję odkopu tematu z przed roku.

Też jeszcze ma znaczenie grubsze kolanko. A tak poza tym od tego czasu już kupiłem silnik 019 i wyremontowałem, więc trochę nie aktualne. Temat można chyba zamknąć.