Post: #1

Witam, pochwałę się prawie skończonym komarkiem, o którym nikt nic nie wie pozdro KolibeR

   

Post: #2

No jest to fajna ciekawostka. Wygląda trochę, jakby go wielu ojców tworzyło i jakieś zdolne ręce. Taki rysiosimsonokomar.

Post: #3

Z moich poszukiwań są 3 w Polsce o których wiem, każdy ma identyczne tłoczenia i wykonanie, najprawdopodobniej prototyp. Więcej zdjęć: ZDJĘCIA

Post: #4

Ma On jakieś oznaczenie?

Nawet nieźle to wygląda ciężko uwierzyć że to Romet czy chyba bardziej ZZR.
Wygląda jak zagraniczniak jakiś. Masz o nim jakieś pewne informacje że to rodzimy prototyp?

Post: #5

Pierwszy raz widzę coś takiego. W ogóle co to za cylinder? Motorek na pewno ciekawy i nieznany. Ale raczej wątpię żeby powstał w Bydgoszczy. Może po prostu oblachowanie pochodzi z jakiegoś zagranicznego pojazdu?

Post: #6

Nie będzie to jakiś tomos-ulep?
W ogóle za nim chyba nowa Beta stoi?

Post: #7

Brak oznaczeń, brak nr ramy, cylinder z pegaza 010. Pan Tomasz Szczerbicki autor, bardzo ciekawej książki pt. "Motorowery w PRL. Rzecz o motoryzacji i nie tylko..." z którym miałem przyjemność prowadzić konwersacje na temat mojego komara "Czary Mary" Sam stwierdził że na 99% jest to prototyp, który nigdy nie wszedł do produkcji, a takich była masa. Zasugerował tylko bym szukał informacji w archiwach firmy Romet, lecz jemu osobiście nie udało się tam dotrzeć z wiadomych przyczyn (chiński romet). Jakość wykonania tych wszystkich części blacharskich, amortyzatorów które są kopią z m11 łącznie z śrubami, gumy osłony łańcucha, tego nie da się zrobić w garażu, to nie może być ulep.

P.S. Beta przydatna, jest z czego mieszankę spuszczać

---

Za zgodą znajomego który też posiada takiego samego komara, udostępniam zdjęcia
ZDJĘCIA Komar również nie posiada nr ramy.

Post: #8

Bardzo ciekawa sprawa, powodzenia w pracy nad tym cudakiem! Przy okazji, może zdradzisz nam w jaki sposób dostał się w twoje ręce?

Post: #9

Kupiony razem z innymi komarkami, był już pochłaniany przez matkę naturę, w okolicach żywca

Post: #10

Ciekaw zawiesznienie przednie jakby wziete z czegoś innego(sa zaczepy na amory w innym miejscu) Znam zdjecia KOmara o ptrzednim zawieszniui właśnie w tym typie ala shl. jednak sam tył motoroweru jest zrobiony zupełnie inaczej. Temat jest taki albo prototyp zrobiony w bydgoszczy albo wytwór jakiegoś klubu mechanicznego itp Cylinder od pegaza i mocowanie do ramy pojawia sie dopiero w masowej prodykcji w pegazie w latach 70 - wiec to byłby okres powstania tego motoroweru.