Post: #1

Witam to znowu ja z moim Ogarkiem... Nie wiem co mu jest.
Ostatnio gdy wracałem z roboty to zaczął okropnie przerywać, myślałem że to jakieś zwarcie ale po odłączeniu kabli było to samo. Dziś po powrocie ze szkoły (ledwo, ledwo dotarłem do domu) pomyślałem że to gaźnik i przeczyściłem go na szybko (obydwie dysze) na więcej nie starczyło mi za bardzo czasu ale to i tak nie pomogło...
Z podłączoną elektryką przerywa, z odłączoną też... kilka razy strzelił w gaźnik co wskazuje na zapłon ale nie jestem pewny gdyż ustawiałem do góra pół roku temu i palił z pierwszego teraz stoi na wolnych a gdy dodam gazu to przerywa (nie zawsze ale najczęściej)
Może zabrać się za ten gaźnik dokładniej? Czy od razu patrzeć na zapłon? Zwarcie chyba nie wchodzi w grę skoro gdy odłączę kable jest tak samo :/
HELP z góry wielkie dzięki

Post: #2

Pierwsze co zrób to zmień świece na nową, sprawdź kondensator i przerywacz czy nie jest cos wykrzywione. Weź ten silnik na logike tam prawie nic nie ma. Zobacz czy nie masz luzów na wale lub czy z klinkiem wszystko ok bo z tego co widze podaje iskre w złym momencie i możliwe że w "róznych momentach". Przyczyn może być miliony. Napisz mi dokładniej co to znaczy przerywanie Silnik gaśnie czy niby chodzi ale sie nie wkręca bo coś go blokuje i rwie ?

Post: #3

(04-09-2015 01:16:43)Dafcio napisał(a):  Pierwsze co zrób to zmień świece na nową, sprawdź kondensator i przerywacz czy nie jest cos wykrzywione. Weź ten silnik na logike tam prawie nic nie ma. Zobacz czy nie masz luzów na wale lub czy z klinkiem wszystko ok bo z tego co widze podaje iskre w złym momencie i możliwe że w "róznych momentach". Przyczyn może być miliony. Napisz mi dokładniej co to znaczy przerywanie Silnik gaśnie czy niby chodzi ale sie nie wkręca bo coś go blokuje i rwie ?

Logicznie czytając to co pisałeś logicznie myśląc to silnik w którym prawie nic nie ma może mieć milion usterek....

Post: #4

Świecę zmieniałem, na innej chodził przez chwilę trochę lepiej ale potem znowu to samo czasem jak tylko odpale to przez chwile można jeździć normalnie ale potem dalej to samo. Na wolnych stoi normalnie i nic nie przerywa ale gdy dodaje gazu dusi się jakby nie dostawał paliwa czy coś, jak przestanie padać przeczyszczę kranik, może to pomoże. Jeśli jednak nie to będę patrzył na kondensator bo przerywacz raczej nie powinien nawalić (pół roku temu nowy założyłem) ewentualnie poszukam jakiś innych świec (może znajdę jakaś porządną z PRL'u ) Wieczorem będę pisał co i jak Na chwilę obecną dzięki

Post: #5

(04-09-2015 10:56:27)Pawel9812 napisał(a):  Świecę zmieniałem, na innej chodził przez chwilę trochę lepiej ale potem znowu to samo czasem jak tylko odpale to przez chwile można jeździć normalnie ale potem dalej to samo. Na wolnych stoi normalnie i nic nie przerywa ale gdy dodaje gazu dusi się jakby nie dostawał paliwa czy coś, jak przestanie padać przeczyszczę kranik, może to pomoże. Jeśli jednak nie to będę patrzył na kondensator bo przerywacz raczej nie powinien nawalić (pół roku temu nowy założyłem) ewentualnie poszukam jakiś innych świec (może znajdę jakaś porządną z PRL'u ) Wieczorem będę pisał co i jak Na chwilę obecną dzięki

Mi tak zaduszało silnik jak miałem urwany gwint od śrubki dyszy, było to przyczyną zbyt dużej ilości powietrza. Zakręć powietrze do końca i zobacz czy lewego nie masz gdzieś. Jeżeli paliwa za mało dostaje możesz zmienić położenie iglicy na najniższy rowek i zobaczyć czy coś się poprawi. Koniecznie spróbuj ręką przytkać trochę dolot powietrza do gaźnika i zobacz czy nie masz faktycznie lewizny.

W tym silniku naprawdę niema dużo elementów ale może przysporzyć komuś wiele problemów. Wydaje mi się, że lepiej próbować komuś pomóc niż prowadzić dysputy na temat logiczności moich wypowiedzi.

Post: #6

Platyny za mało się rozwierają dlatego strzela z gaźnika i przerywa zwiększ ją i będzie dobrze