Post: #1

Z racji, że od kilku dni mam nowego ogara, rozbierałem wszystko w celu sprawdzenia, po zdjęciu cylindra okazało się, że tłok jest ukruszony w paru miejscach na dole i porysowany (ktoś kiedyś jeździł bez wydechu...z tego co słyszałem od poprz właściciela) no ale mniejsza z tym , założyłem swój zapasowy cylek od dwubiega wraz z tłokiem w bdb stanie i tu pytanie, czy mogę tak śmigać póki co? Problemu z jazdą nie ma, w mgnieniu oka się rozpędza na każdym biegu, nie muli go itp. siły ma całkiem sporo.

Post: #2

Jezeli jezdzi no to jest dobrze

Post: #3

no jest ok, odpala ładnie od kopa czy ciepły czy zimny, obroty trzyma, na biegach ładnie idzie ale różnie piszą, że są inaczej ustawione kanały itd więc chciałem spytać

Post: #4

Cylinder od 019 nie różnicy się niczym poza nakrętką kolanka.

Post: #5

Nie prawda, z tego co mi wiadomo ma minimalnie większe płuki

Post: #6

No właśnie ma większą nakrętke na kolanku ale chyba nic poza tym, chociaż, że te 019 miały ponoć 2,5 km a 023 te 1,7 km więc coś w tym jest

Post: #7

(13-07-2014 22:58:36)Zielok69 napisał(a):  No właśnie ma większą nakrętke na kolanku ale chyba nic poza tym, chociaż, że te 019 miały ponoć 2,5 km a 023 te 1,7 km więc coś w tym jest

Udowodniłem to niejednokrotnie na forum że te cylindry są takie same oprócz nakrętki kolanka, osobiście zmierzyłem.
Jeszcze zdjęcie na dodatek gdzie widać że nie ma różnic w oknach.


Większa moc w 50-t-1 jest z
1. Gaźnika GM13F który ma większą dyszę główną o 10 jednostek
2. Grubszego kolanka wydechowego
3. Lepszego tłumika
4. Okrągłych przeciwwag wału

Post: #8

Najwięcej mocy dodaje właśnie ten wał w 019 który lepiej napełnia mieszanką cylinder przez co jest większe bum i większa moc.