Post: #31

(10-02-2014 20:16:45)Matinek napisał(a):  Boszu mam drugiego jikova ale gm blokuje ten silnik i będzie słabszy. jak zmienia sie tą dawke ?

GM blokuje go tyle, co wcale. Sam miałem, sprawdzałem, jeździłem. Spadek mocy to jakieś 0,05% - 0,1%... Czyli nie czuć.

Co do ustawiania poziomu na iglicy, to pomyśl sam logicznie. I tak będzie najlepiej, bo zrozumiesz i nie będziesz już musiał pytać. A jasne jest, że jeżeli powiększasz otwór, to więcej paliwa poleci.
Czyli podnosząc igicę do góry, powiększasz dawkę paliwa...
I powiem ci tak, zwiększaj, zmniejszaj, kombinuj. W końcu trafisz na odpowiednią dawkę. Próbuj przytykać dolot powietrza, myśleć logicznie itd. A dojdziesz co jest nie tak. Bo to nie komputer, że jeżeli jest coś ustawisz tak i tak to musi być jak ty chcesz. Tylko jest tak i tak, a pracuje całkiem inaczej niż tego oczekujesz.

Post: #32

kurcze ja mam podobnie z moim ogarem 200 , ustawialem zaplon za pomocą tego filmiku http://www.youtube.com/watch?v=nPUws-75bTo i za pomocą filmiku Bosza ustawilem , odpalil za 2 kopem chodzil na wolnych obrotach az zgasl po 30 sekundach , próbuje go odpalil i odpali i nie wkreca sie na obroty , a jak go próbowalem na pycha to pyrkal a jak odpalil to wrzucilem 2 i wogole nie chcial jechac , dalem iglice na 2 rowek od góry (mam 4 rowki). Prosze o pomoc

Post: #33

siema
Naprawiłem to przed chwilą przyczyną był nie stykający kabel od cewki i zapchany gaźnik. Ogarek już super jeździ tylko muszę go wyregulować bo za mało powietrza dostaje i muszę jeździć bez gumy gaźnika bo jak z gumą to trochę wolniej jeździ przyczyna jest maksymalnie dokręcona śruba od powietrza nie ruszałem jej bo już mi się nie chciało. W każdym razie dzięki panowie za rady