Post: #1

Mógłby mi ktoś zrobić zdjęcie lub wyjaśnić na czym spiera się stopka centralna po rozłożeniu( komar postawiony na stopce) w komarze 2351? Bo nwm czy muszą być podnozki kierowcy czy nie.

Post: #2

zapewne jest to tak jak w romecie z polskim silnikiem np w ogarze 205,lub 50-T1,nie musza być stopki kierowcy zamontowane zeby komar stał,zaraz jak znajdę zdjęcie to Ci dam albo pójdę zrobić,w T1

Post: #3

Ok. Dzięki.
Bo właśnie w mojej ramie bez podnozek i silnika stopki idą do przodu.

Post: #4

U mnie w T1 jest taka blacha i podspawany pręt 8 bo stopki za dużo sie rozkładały

Post: #5

(27-12-2013 21:06:26)LukaszzT1 napisał(a):  zapewne jest to tak jak w romecie z polskim silnikiem np w ogarze 205,lub 50-T1,nie musza być stopki kierowcy zamontowane zeby komar stał,zaraz jak znajdę zdjęcie to Ci dam albo pójdę zrobić,w T1

Komar 2351 ma silnik s38, a to też jest polski...

Post: #6

Aha czyli tak to wygląda. A ciekawe właśnie czy w 2351 jest tak samo.
Niech wypowiedzą się posiadacze 2351

Post: #7

(27-12-2013 21:20:20)DominiX napisał(a):  

(27-12-2013 21:06:26)LukaszzT1 napisał(a):  zapewne jest to tak jak w romecie z polskim silnikiem np w ogarze 205,lub 50-T1,nie musza być stopki kierowcy zamontowane zeby komar stał,zaraz jak znajdę zdjęcie to Ci dam albo pójdę zrobić,w T1

Komar 2351 ma silnik s38, a to też jest polski...

Ku*wa ja pisze o romecie a ty mi o komarze,napisałem z polskim silnikiem zeby ktoś nie pomyslał o ogarze 200 bo tak jest innaczej zamocowany wspornik stopki, jak sie nie myle.

Post: #8

Dobra. Już się zczailem co i jak że swoją ramą. Ta blacha jest ale wyrwana i wygięta( pewnie przez to że dużo do spawania w niej trafiła na szrot). No nic prostuje się i pospawa i bd dobrze.

Temat do zamknięcia.