Post: #1

Elo, jaki powinien być luz między tłokiem a cylindrem.
Bo kupiłem cylinder do szlifu i 60/4/3 do tego dostałem tłok na drugi szlif, nie wiem jakiej jest firmy ale ma dość grube ścianki, pisze na nim 41,45. No i nie wiem z jakim luzem zrobić szlif żeby się nie zacierał ale jednocześnie nie stukał.
Czytałem że dla silników lekko wysilonych powinno być 5-6 setek.
No ale nie wiem.
W motorynce też mam wysilony silnik i zrobiliśmy 5 setek, jak było lato to było dobrze ale jak się zrobiło zimniej to zeczeło się zacierać.

Post: #2

Jaki ty masz w tej motorynce wysilony silnik że dałeś aż 5 setek Janusz94 do silnika od Simsona przy dużo mocniej wysilonym silnikiem dał chyba 4 setki więc może ty też tyle daj

Post: #3

(23-10-2013 20:03:26)stqc napisał(a):  Jaki ty masz w tej motorynce wysilony silnik że dałeś aż 5 setek Janusz94 do silnika od Simsona przy dużo mocniej wysilonym silnikiem dał chyba 4 setki więc może ty też tyle daj

No widzisz, 5 setek a się zaciera bo ten tłok to zwykły bubel i puchnie.

No chyba zrobimy tam 0.04 bo takie odpowiedzi były najczęstsze na to pytanie.

Post: #4

tata ma w sr2 0,03 mm ja w ogarku mam 0,05 i dzwoni jak w czołgu ale git jest ja ci polecam zrobić 0,04 jak zakładasz dzisiejszy tłok

Post: #5

Dobra, zrobimy 0,05mm tak jak mam w Stelli.