Post: #16

Jeśli masz silnik 2t:
-tłumik lepszy, który jest przystosowany pod 2t
-gaźnik lub większa dysza
-tłoki, cylindry tuningowe lub większe + wał korbowy
-rolki, sprzęgła, ogólnie cały napęd
-zawirowywacz spalin wywal

4t:
-większa pojemność i głowica z większymi zaworami (chyba 90ccm max bez większych ingerencji w silnik)
-dysza lub cały gaźnik
-tłumik, który ma jak najlepszy przelot spalin (czyli ogólnie masz największą moc wtedy, gdy tłumika nie ma, ale coś musi tłumić hałas i nie, pierścieniom nic się nie stanie, bo to 4t)
-jeśli masz zawirowywacz spalin przy tłumiku, to go urżnij i zaspawaj dziurkę po nim pozostałą
-cały napęd (tak jak w 2t)

Oczywiście też blokady w obydwu modelach kibli, w 4t są to zawirowywacz spalin, zwężka w filtrze powietrza, śruba w gaźniku niedopuszczająca do całkowitego otwarcia się przepustnicy, tuleja na wariatorze, zapłon i różowy kabelek. W 2t są chyba takie same, nie mam pewności, bo nie zagłębiałem się za bardzo w temacie 2t

Mam nadzieję, że pomogłem

---

A jeszcze zapomniałem dodać, że lżejsze rolki = lepsze przyspieszenie, jazda na wyższych obrotach, ale niższa prędkość maksymalna
Cięższe rolki = lepszy vmax, gorsze przyspieszenie, podczas przyspieszania niższe obroty, co oznacza, że silnik trochę 'zamuli', zanim osiągnie tą prędkość odpowiednią dla siebie

Post: #17

Tak pomogłeś A jakiej firmy części polecacie ? Żeby to jakoś grało ze sobą

Post: #18

Mallosi,Top racing,airsal naraku a z tych tańszych podobno ok jest też MCN

Post: #19

A kto poleci jakiś dobry tłumik sportowy z homologacją ?

Post: #20

Ja polecam z tecnigas next-r i stage 6 pro replica lub jakiegoś leo vince

Post: #21

Dracoheroes polecasz z własnego doświadczenia czy polecasz bo inni polecają ?

Post: #22

Poleca bo te tłumiki kosztują 2 razy więcej niż normalny a działąją 3 razy lepiej niż normalny

Post: #23

(19-10-2013 21:18:19)Naveen napisał(a):  Dracoheroes polecasz z własnego doświadczenia czy polecasz bo inni polecają ?

Kumpel w skuterze ma tecnigasa next-r i jeździ mu dużo lepiej niż w oryginale.

Post: #24

Jeżeli nie planujesz jakiegoś sportowego cylindra, to można brać tego technigasa, jest on dobry do seryjnych cylków, ale jak planujesz go zmienić to i wydech bym inny wybrał.

Post: #25

Tzn tak ja potrzebuję wymienić cylinder na 70cc ale nie wiem czy dobrze słyszałem że sam cylinder niewiele da jak wydech ma zawirowacz spalin.

Post: #26

No jak cylinder to trzeba zainwestować w jakiś sportowy tłumik.No bo oryginalne mają ten zawirowicz spalin ale można go uciąć i zaspawać ale i tak lepiej kupić inny wydech