Post: #16

(05-09-2013 22:04:50)Wojtek3362 napisał(a):  

(31-08-2013 20:48:07)wnusiu94 napisał(a):  Natomiast, jeżeli chcesz wyjąć kierownicę z mostkiem, musisz dodatkowo zbić element #2 za pomocą płaskiego wkrętaka i młotka, a następnie odkręcić miseczkę oznaczoną #3.

taki "fachowiec" z ciebie. Stery nie służą do trzymania mostka, tylko widelca... I to młotkiem jeszcze miseczkę zbijać? Boże...

Zawsze w to nawalałem młotkiem i śrubokrętem i nie przypominam sobie, żeby coś się stało strasznego. Potem sobie kluczyki kupiłem.

Post: #17

(05-09-2013 22:31:15)DaFiX napisał(a):  Kupowałeś do innych polskich rowerów czy do Jaguara/Huragana? Jeżeli w pierwszym lepszym rowerowym dostaniesz klin do tych szosówek to podziwiam rowerowe w Twojej okolicy. Jeżeli nigdy nie skręcałeś korby do tych rowerów to się proszę nie wypowiadaj

Takich korb miałem pełno, do teraz wala się to na mojej kupce złomu tak samo jak i kliny, wszędzie je znajdę. Wszystkie starego typu były na kliny i tyle. A korby co są w huraganach/jaguarach są również w passatach, orkanach, orionach czy innych wybrykach, nie jeden taki rower wyrzuciłem na złom. No dobra, jaguar miał może inne korby, ale to samo mocowanie, te same kliny.

Post: #18

Coraz bardziej utwierdzasz mnie w przekonaniu, że nie składałeś nigdy Jaguara/Huragana! Jeżeli kiedyś będziesz miał okazję go złożyć (niech Ci nikt nie da do rozkładania) to spróbuj użyć klinów z passatów/orkanów/wigrów czy innych

Post: #19

Tu masz rację, tych rowerów nigdy nie miałem. Ale podejrzewam że kliny są takie same, a jak trochę inny kąt by był to szlifierka i jedziesz, ale nie wierzę że są inne. Co do rozkładania rowerów, nie jeden przeszedł przez moje ręce, raz się nawet zdarzyło że pociąłem ramę rometa bo wszystko było tak zapieczone że aż się wkur** i szlifierka w łapę i tyle z ramy zostało. Dla mnie jedyne udane rowery ZZR/ROMET to jaguar lub huragan i również sport. Inne od rometa to dla mnie są po prostu zwykłe rowery, robione z rur kanalizacyjnych. Jakbym nie mógł nigdzie dostać takich klinów, to sam bym sobie zrobił.

Post: #20

Tak więc pora się obudzić i przyjąć do wiadomości, że nie są takie same

Post: #21

Ale jaka jest róznica? Średnica? Czy kąt? Bo nic innego nie może być

Post: #22

Standardowo w rometach są kliny 9,5mm. W Jaguarach/Huraganach no i sportach 9mm. Produkowane dzisiaj kliny 9mm nie nadają się, ponieważ większość które miałem w łapkach były niehartowane.

Post: #23

(05-09-2013 21:48:05)DaFiX napisał(a):  O kurw ;o

2'o : Stery, czasem nie ucinaj widelca brzeszczotem jak to zrobiłeś z mostkiem (po co?). Klucze rometowskie/zzrowskie masz? Tam jest klucz do sterów i nim to odkręcisz. Chyba, że Ci nie zależy to przecinak i młoteCZEK (nie młotek). Przecinak wkładasz w te "otworki" i leciutko uderzasz młoteczkiem aby się odkręciło. Jednak ja potem takich sterów bym nie założył, widząc to co zrobiłeś z mostkiem.

Jak coś robisz, to rób porządnie. Nie szukaj drogi na skróty, szukaj obejścia! Większość "narzędzi" do rozbiórki starego roweru zrobisz samemu. Podałem przykład ze ściągaczem.

(05-09-2013 22:04:50)Wojtek3362 napisał(a):  Mostek naprawdę nie potrzebnie ucinałeś, ale jak już to jak spojrzysz się w środek tej rurki zobaczysz że jest na dole jakiś metalowy element (poświeć sobie latarką), tam wkładasz jakiś pręt czy wkrętak jak ci go nie szkoda i walisz młotkiem aby wybić ten "klin", wtedy bez problemu wyjdą resztki mostka.

A jak powinien wyglądać mostek, nie myślcie, że cokolwiek ucinałem. Taki rower kupiłem, i teraz się męczę.

(05-09-2013 22:13:41)DaFiX napisał(a):  (...) Nie chciałbyś przypadkiem uszkodzić gwintu, co jest bardzo łatwe, ściągaczem natomiast o to się nie martwisz, o ile dobrze go użyjesz

Pisałem już, że gwint jest do d... i będzie nowy, więc czy młotek czy ściągacz to nie ma różnicy.

Post: #24

(06-09-2013 06:42:45)DamianPGN napisał(a):  A jak powinien wyglądać mostek, nie myślcie, że cokolwiek ucinałem. Taki rower kupiłem, i teraz się męczę.

No to kupiłeś rower z uciętym mostkiem, zrób jak mówiłem, w środku tej rurki jest klin, wsadź w tą rurkę coś długiego i wybij ten klin młotkiem.

Post: #25

Okey, wkręciłem długą śrubę w mostek, puknąłem lekko młotkiem i wszystko wypadło.
Problem rozwiązany, temat do zamknięcia. Zapraszam do tematu: Remont Rometa Pasata.
Dzięki koledzy