Post: #1

Cześć! Z racji tego iż silnik w moim charcie jest już troszeczkę "wyjeżdżony" i chciałbym aby osiągał większą prędkość zamierzam zrobić remont silnika. A więc mam do was pytanie: Czy będzie pasować tłok od hondy mb 50 (http://allegro.pl/tlok-honda-mb-50-mb50-...60074.html) do oryginalnego cylindra od charta (po przeszlifowaniu na 39mm oczywiście)? Jaką prędkość chart będzie wtedy osiągał? Czy będzie odczuwany wzrost mocy?

Post: #2

?????????

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Post: #3

samym tokiem predkosci nie zwkiekszysz, najwyżej wytrzymalosc, zywotnosc, moc

Post: #4

Ale nie musiałbym nic przerabiać? Tylko kupić tłok i szlif i powinno chodzić?

Wysłane z mojego GT-I9305 przy użyciu Tapatalka

Post: #5

nawet jak zastosujesz szprychy od Kawassaki , Urala, Hondy i Yamachy razem wzięte a do tego ubierzesz kurtkę z trupią czachą to prędkość motoroweru od tego nie wzrośnie :-)

aby zastosować tłok z innego silnika trzeba sprawdzić wiele jego parametrów poczynając od jego masy ( drgania) , czasy otwierania okien wlotowych i wylotowych, stopień sprężania ( kształt denka tłoka) itd,itd.

Na tak postawione pytanie w zasadzie nie da sie odpowiedzieć nie znając konkretnych parametrów... obu tłoków...

Post: #6

Ten tłok nie nadaje się do niczego. Poszukaj na Jack Motors tłok od Komara Meteor lub Meteor do MB, MB itp.

Romet Charteł bogiem mym

Romet Traper nałogiem mym

CZ 3 5 0 zapiernicza tuż pod Z E R O

Post: #7

a mój chart jest zywym przykładem na to ze ten tlok mu sluzy. po 6 tys. km jeszcze nie dzwoni tak donośnie jak na podrobe zmd po 2 tys. na cylindrze jeszcze w niektórych miejscach powyżej okien jodełka po honowaniu i zero głębokich rys. widział kto cos takiego na podrobach, bo ja nie. gdy założy się ten tłok z głowicą do Simsona i nie wzrastają osiągi ani trochę to nie wiem co wy tam wycudowaliście. simson ma sporo mniejsza komorę spalania i każdy się powinien domyśleć co to daje.

Post: #8

To Panowie jak jest w końcu z tym tłokiem poprawi to coś ? Też planuje dać cylinder do szlifu na 39mm i zastosować ten tłok i głowice od Simsona.

Post: #9

Na pewno jest on lepszy od oryginału, sam mam w palnie dać taki do 023.

Post: #10

(20-11-2015 19:49:15)DDomino napisał(a):  To Panowie jak jest w końcu z tym tłokiem poprawi to coś ? Też planuje dać cylinder do szlifu na 39mm i zastosować ten tłok i głowice od Simsona.

tak jak pisano wielokrotnie jest lepszy. zabezpieczenia sworznia są trochę inne, rowki na nie głębsze i nie maja szans same wylecieć i porysować cylinder od dużych obrotów. cieńsze pierścienie mniej zużywają cylinder i to od razu czuć po temperaturze cylindra ile musi chart stać żeby się zagrzał przed jazdą, wcześniej szybciej się nagrzewał. stosunek jakości do ceny w moim przypadku świetny. tłoki dzisiejsze po 9.99zł to przeciwieństwo tego co napisałem wyżej.

Post: #11

Ok dzięki za informacje