Post: #1

Wstawiam obiecane foty mojego komarka. Sorki za jakość ale robione komórką.




mówiłem, że się nie znam, to jednak Romet 2350
a skoro to 2350 to czy nie powinien mieć z przodu wachacza zamiast teleskopów?








Na razie tyle. Jak zacznę coś przy nim dłubać to bęę na bieżąco wstawiał nowe zdjęcia.

Post: #2

Widać pewne braki
Fajny Komar. Troszkę pracy i będzie git

Post: #3

fajny komar jak ma tabliczce 2350 to zawieszenie ktoś zmieniał z przodu
ale tak to fajny troche roboty przy nim jest
ma papiery ??

Post: #4

Fajny Komar. Zmień przednie zawieszenie na oryginalne ze sztywną lampą i będzie git

Post: #5

Do renowacji egzemplarz idealny, jak nie ma wgnieceń to będzie dużo prościej Pokazuj nam jak idą prace.

Post: #6

Komarek kupiony za 70zł bez papierów.

Post: #7

komarek ładny, stan podobny do mojego jak go kupiłem, też za podobną cene
komarka nie tak trudno jest remontować

Post: #8

Mówisz Norbi żeby się zbytnio remontu nie obawiać? Remont może zrobić mi znajomy, który się na tym zna, ale ja chcę to zrobić sam żeby mieć z tego satysfakcję. A ile mniej więcej włożyłeś w swojego Komarka? Tak żeby jeździło i dzieci wyglądem nie straszyło

Post: #9

Fajny.. rób go, bo ma potencjał
A masz do niego blachy na gaźnik?

Post: #10

Nie blach nie mam niestety. Coś jeszcze wam się rzuca w oczy czego brakuje?

Post: #11

Fajny Komczuch Na moje oko to brakuje mu dekla od str magneta i tej osłonki na filtr powietrza przy gaźniku taka czarna jest jak lejek wygląda

Post: #12

ja jak narazie wlozylem 600 zl, ale to nie jest taki jak by z fabryki wyjechal, mysle ze jak chcesz go do oryginalu doprowadzic to w 1000 powinienes sie zmiescic

Post: #13

No dla mnie jak remont, to tylko na wzór oryginału

Post: #14

Siema niezły komar do renowacji, ja też mam komara 2350 tu masz linka do mojego: http://www.chlopcyrometowcy.pl/showthrea...komar+2350
A z tego co zauwarzyłem to brakuje pokryw gaźnika, tej gumy na gaźniku dekla po lwej stronie, osłonek na puszke narzędziową, chyba ma dospawane stopki dla pasarzera i koniecznie wymień przód na oryginał i jeszcze chamulec tylni masz przrobiony zdaje sie bo w oryginałach były takie jak u mnie ale jeśli sie myle to niech mnie ktos poprawi

Post: #15

Dzisiaj chwilkę posiedziałem w warsztacie i myślę sobie spróbuję odpalić owada. Nalałem trochę mieszanki do cylindra zakręciłem jakąś świecę i... zagadał
Potem wyciągnąlem silnik z ramy i mam problem bo nie wiem jak ściągnąć łańcuch z silnika. Odkręciłem gaźnik i okazało się, że jest ułamany przy otworze co się przykręca do cylindra

Silnik z łańcuchem


Komar bez serca