Post: #14

(06-09-2017 23:08:48)Semmao napisał(a):  Trochę się kolega zagalopował. Podaj mi przepis na podstawie którego urząd jest władny do cofnięcia rejestracji pojazdu.
Nie ma czegoś takiego jak poświadczenie nieprawdy... ale jest DOMNIEMANIE NIEWINNOŚCI. Na powodzie będzie spoczywał obowiązek udowodnienia, że stan faktyczny jest inny niż przedstawia obecny właściciel, co jest praktycznie niemożliwe, bo powód nie jest w stanie zdobyć takiej wiedzy. Musiałby udowodnić całą historię pojazdu odkąd go 'stracił'.
Można sprawdzić w CEPIK czy pojazd widnieje w ewidencji, jeśli nie - jest albo wyrejestrowany, albo zapomniany. Dlaczego? Otóż prawda jest taka, że pojazd pochodzący z czasów sprzed informatyzacji urzędów nie był nawet wprowadzony do rejestru. Dopiero pojazdy, których wymieniano dowody, zmieniał się właściciel itp były wpisywane, a ich karty wyciągane z archiwów.

Przy rejestracji na zabytek nie jest sprawdzana historia pojazdu jeżeli nie widnieje w CEPIK, bo nikt nawet nie zna miejsca jego pierwotnej rejestracji. Karta pojazdu może być w piwnicznym archiwum pleśni i pająków każdego Wydziału Komunikacji w kraju. Liczy się tylko ostatnia umowa przeniesienia.

Proszę bardzo Art. 145. § 1. ust. 2 KPA, sfałszowanie umowy jest przestępstwem z art. 270. K.K. i w tym wypadku wznowienie postępowania rejestracyjnego jest jak najbardziej realne i WK może spokojnie wydać decyzję odmowną, a ostatecznie właściciel takiego pojazdu zostaje z ręką w nocniku. W temacie Twojego domniemania niewinności, czy na prawdę myślisz, że ktoś robiłby dym w koło takiego pojazdu bez twardych dowodów popełnienia przestępstwa?
Wiem, że szansa na to, że ktoś doszedłby do tego, ze dany pojazd nie pochodzi z tego źródła, które podaje właściciel w obecnych warunkach jest prawie nie możliwe, ale jednak jest! Nie napisałem wcześniejszego posta, żeby kogoś straszyć, tylko żeby nakreślić jak to wygląda od strony prawnej.
Co do prawa własności wiele też zależy od interpretacji danego urzędasa, gdyż dla jednego jako "dowód własności" wystarczy sama umowa z żulkiem, a inny będzie chciał mieć całą ciągłość umów.
W temacie pojazdów wpisanych do CEPiKu to mylisz się akurat Ty, pojazdy widmo sprzed informatyzacji czasami były prowadzane do CEPiKu (najpewniej gdy nie mięli zajęcia dla stażysty), sam raz spotkałem się z przypadkiem, gdy motorower nie był ruszany w urzędzie od początku lat 90' a mimo to widniał w CEPiKu...

(06-09-2017 23:08:48)Semmao napisał(a):  Tu już Cię zdecydowanie poniosło! Pokaż przepis, który nakazuje jakąkolwiek opinię jakiegokolwiek rzeczoznawcy przy rejestracji na zabytek. NIE MA TAKIEGO! Żadna opiniania nie jest wymagana. (nawiasem, opnia to koszt 150-200zł w moim mieście). Białą kartę wykonuje się samemu, koszt to może 60-100zł. Jedynie koszt wydrukowania na formacie A3 i wywołania zdjęć do wklejenia + opłata skarbowa. Sama rejestracja po uzyskaniu wpisu do rejestru to koszt jak normalna rejestracja. Przegląd motoroweru droższy chyba o 40zł. Jednorazowo...

Jak pytasz o opinię rzeczoznawcy:
ustawa Prawo o ruchu drogowym art. 79 ust. 4 pkt. 3

Cytat:3) mającego co najmniej 25 lat uznanego przez rzeczoznawcę samochodowego za unikatowy lub mający szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji

Rzeczywiście opinia nie potrzebna... Rejestrują na wpis do rejestru zabytków i piękne oczy.
Widzisz z ustawy z dnia 23 lipca 2003 r. o ochronie zabytków i opiece nad zabytkami art. 10 par. 1 wynika tylko tyle, że wpisu do rejestru zabytków dokonuje się na wniosek właściciela, natomiast

Cytat:Oceny pojazdu dokonuje wojewódzki konserwator zabytków lub działający z jego upoważnienia kierownik delegatury na podstawie opinii rzeczoznawcy do spraw techniki samochodowej, eksperta z dziedziny pojazdów zabytkowych.

Zgodnie z obowiązującymi przepisami Prawa o ruchu drogowym rzeczoznawcą samochodowym może zostać osoba, która:

- posiada wyższe wykształcenie,
- ma udokumentowaną pięcioletnią praktykę zawodową w dziedzinie związanej z motoryzacją,
- posiada prawo jazdy kategorii A, B oraz C1 lub C,
- nie była karana wyrokiem sądu za przestępstwo umyślne,
- posiada certyfikat w zakresie rzeczoznawstwa samochodowego wydany przez jednostkę akredytowaną w polskim systemie akredytacji,
- została wpisana na listę rzeczoznawców samochodowych ministra transportu (spis jest udostępniony na stronie resortu).

Wpis do rejestru lub ewidencji zabytków polega na dostarczeniu wojewódzkiemu konserwatorowi karty ewidencyjnej ruchomego zabytku techniki, zwanej potocznie białą kartą. Kartę sporządza się w trzech egzemplarzach według wzoru Krajowego Ośrodka Badań i Dokumentacji Zabytków.

Czyli zgodnie z powyższym wychodzi na to, że owszem białą kartę może sporządzić każdy, jednak nic Ci po niej jeżeli rzeczoznawca łaskawie nie uzna pojazdu za zabytkowy. Niestety może być to tylko tzw. pasta, gdyż w momencie gdy piszę tego posta wiarygodne źródło informacji (http://www.nid.pl/pl/Dla_specjalistow/Ba...C3%B3w.DOC) jest niedostępne w związku z pracami technicznymi, więc potwierdzenia znaleźć w tej chwili nie mam możliwości.
Ceny opinii też nie są stałe, bo zależą w dużej mierze od osób je wykonujących, regionu kraju itp., pisałem o cenach jakie obowiązywały w mojej okolicy jakoś na początku roku, więc wątpię, żeby się diametralnie zmieniły od tamtego czasu (mowa o opinii o pojeździe historycznym/unikatowym, za motorower jeden chciał 200 zł drugi 250 zł, za malucha analogicznie 350 zł i 450 zł), ceny przeglądów "na zabytek" z tego co wertuję internet nie są stałe i zależą od ilości rzeczy do sprawdzenia zgodności, choć ta "bazowa" w przypadku motoroweru wynosi 49 zł + 1 zł na CEPiK i jest narzucona ustawowo.