Post: #27

W każdym. Bez też złożysz, albo i z podkładką. Tylko wtedy nie będzie wydystansowany wal korbowy. Będzie mógł się przesuwać, bo łożyska nie będą podparte z dwóch stron. Łożysko ma siedzieć na swoim miejscu, to jest przy pierścieniu segera jedno a z drugiej strony drugie łożysko ma opierać się o wal - przeciwwagę. A między łożyskami ta tuleja o odpowiedniej szerokości. Takiej, żeby wykasować luz. Gdy jest wal nie wydystansowany to będzie w wyniku pracy silnika i drgań przesuwał się lewo-prawo wzdłuż osi czopów. Jeżeli tak, no to korbowod również ulegnie przesunięciu o ile ma możliwość przesunięcia się również na sworzniu tłoka. A wtedy co? No wtedy korba nie jest po środku tłoka i dochodzi do jego ukosowania. Tłok napiera na jedną stronę tulei cylindra. To nie wróży długiej eksploatacji.
A później mnóstwo tematów o tym samym. Złożyłem dobrze a nie działa. Dlaczego??
I poczciwy Romet będzie jeździł długo, gdy zrobi się wszystko zgodnie ze sztuką. Z dbałością o szczegóły. To szczegóły decydują.
Moze komuś się wydaje, a tam jakąś podkładka, nieważne czy ma 1 mm czy 1.5 mm.
To jest abecadlo dla każdego, kto myśli o rozbiórce silnika i remoncie.