Post: #1

Motorynka zakupiona w 2008 roku. Od razu po zakupie generalka. Przez te 4 lata w większości stała w piwnicy. Powód ? Ciągle się psuła, a ja chciałem jeździć niż ją naprawiać. W tym roku się to zmieniło. Znalazłem dawców na cewki zapłonowe które padały jak oszalałe. "2 dni roboty, 5 min jazdy" u mnie się sprawdzało. W końcu z kolegą wpadliśmy na pomysł ! Inny zapłon. Padło na bateryjny(pewnie mnie zlinczujecie za to ). Oryginalna cewka zapłonowa wyrzucona a ją zastąpiły 2 świetlne przerobione na bezmasowe(?) połączone z mostkiem prostowniczym oraz cewka butelkowa od trabanta. Połączeniem tego zajął się mój kolega. Do mnie należało ustawić wszystko. Nie miałem z nim żadnych problemów. Mam wrażenie ,że silnik wkręca się na wyższe obroty. Proszę o napisanie czy w ogóle to ma sens, czy jest zrobione to poprawnie no i ogólnie czy się podoba. Mam nadzieję ,że jakakolwiek krytyka będzie jakoś poparta. Złożę wszystko do kupy nagram filmik, porobię zdjęć i zaprezentuję Pozdrawiam.
Prezentacja zapłonu
*Na filmiku na wyższych obrotach jeszcze muli. Już jest to poprawione.

Post: #2

no fajna motorynka

Post: #3

No fajna fajna bardzo dobry pomysł

Post: #4

Fajna motorynka.Iskrzy ci na platynkach zmień kondensator.

Post: #5

Ladna motorynka Pony 301 Niezly pomysl z tym zaplonem

Post: #6

Kondek dawno zmieniony na maluchowski Trochę o bałaganie w papierach. W dowodzie mam wpisane ogar 205. No i pytanko. Gdyby mnie policja złapała i widzi ogar 205, nr ramy się zgadziają, to może mi coś zrobić? Przeleciałem po starych umowach i jest wpisane nawet że ogar 200. Proszę o jakieś odpowiedzi.
Jak tak grzebałem wygrzebałem pierwszą umowę ze sklepu. Motorynka kosztowała wtedy sto trzydzieści trzy tysiące trzysta złotych kupiona została w przedsiębiorstwie handlu artykułami papierniczymi i sportowymi ARPIS (?) na ul. Piotrkowskiej 290 w Łodzi. Ktoś tam kupował, może rodzice, dziadkowie pamiętają ten sklep. Jestem ciekawy jak wyglądał wtedy sklep. Jak macie jakieś info piszcie

Post: #7

Fajna motoryna,ładnie pracuje.

Post: #8

Bedę konserwą,dla mnie wszystko ma być "jak fabryka dała" wg. mnie to po prostu zachowanie poskiej myśli technicznej z tamtych lat,która już nie wróci Jednak wcale nie będę krytykował.Dla mnie może ważne jest utrzymanie org,stanu,dla Ciebie może ma jezdzić,a wtedy modyfikacja jest zmyślna,jak dla mnie ładnie krzyczy sprzęcik

Post: #9

Gdyby cewki nie padały wszystko byłoby org. Nerwy nie wytrzymywały i już chciałem sprzedawać. Zastanawiam się czy nie wsadzić tego silnika do ramy ogara 205.