Post: #1

Witam przychodze z problemem poniewaz silnik 023 bez kolanka pomimo ze nie jest zabrudzone i nie zatkane ( czyscilem je druciakiem ) odpala i chodzi normalnie a gdy zaloze kolanko i tłumik ( tez czysty) trudno sie go odpala silnik nie trzyma wolnych dławi sie przerywa i spod iskrownika wylewa sie miesznka silnik jest po generalnym remoncie simeringi są nowe iglica na srodku i srubka odkrencona o 2,5 obrota swieca dwuelektrodowa silnik nie jest zalany tez zadnym olejem w skrzyni swiezo jest odpalany po remoncie z góry dziekuje

Post: #2

"spod iskrownika wylewa sie mieszanka", czyli jednak ten simmer coś nie trzyma skoro popuszcza tędy, radze sprawdzić czy jest dobrze osadzony tj. nie za głęboko, albo moze skoszony i stąd nieszczelność, w simsonie mialem taki przypadek ze ktoś za mocno dobił simmer z jednej strony aż z daleka bylo widac jak krzywo siedzi, i olej brał aż miło (bo to był simmer od strony sprzęgła akurat)

---

trzeba pamiętać aby srodek simmera wysmarować olejem żeby ładnie usiadł na czopie wału bo na sucho to na 90% gdzieś sie coś podwinie, nadszarpnie i tyle ze szczelności

---

na zewnątrz to raczej nie trzeba smarowac ale nabijac np. przez nasadke albo rurke o odpowiedniej średnicy wtedy na pewno wejdzie prosto

Post: #3

(Dzisiaj 16:37:50)Bob_Harley napisał(a):  "spod iskrownika wylewa sie mieszanka", czyli jednak ten simmer coś nie trzyma skoro popuszcza tędy, radze sprawdzić czy jest dobrze osadzony tj. nie za głęboko, albo moze skoszony i stąd nieszczelność, w simsonie mialem taki przypadek ze ktoś za mocno dobił simmer z jednej strony aż z daleka bylo widac jak krzywo siedzi, i olej brał aż miło (bo to był simmer od strony sprzęgła akurat)

---

trzeba pamiętać aby srodek simmera wysmarować olejem żeby ładnie usiadł na czopie wału bo na sucho to na 90% gdzieś sie coś podwinie, nadszarpnie i tyle ze szczelności

---

na zewnątrz to raczej nie trzeba smarowac ale nabijac np. przez nasadke albo rurke o odpowiedniej średnicy wtedy na pewno wejdzie prosto

a okej to najwyzej kupie nowy i nabije dziekuje

Post: #4

warto kupić jakieś droższe, one wtedy lepiej pasują ciaśniej aczkolwiek w swoim ogarze 200 to pakowałem zawsze takie zwyczajne z motozbytu i działało długo bez problemu