Post: #1

Siema mam problem mój ogar po rozgrzaniu traci trochę mocy nie jest to jakaś drastyczna zmiana ale np. na 3 po polnych drogach ma trochę problem odrazu mówie mam CDI firmy deluxe gaźnik amal 16 dysza główna 70 powietrza chyba 38 śrubę regulacyjna odkręcona 2 obroty iglicą na środku czy jest taka możliwość że dostaje on za mało paliwa i przez to się przegrzewa? Cylinder almot zrobione na nim ok.300km stopień sprężania 10.3:1 robiłem próbe szczelnosciową i wszystko git kompresja 12bar może dopowiem jeszcze że coś mi nie gra kiedy jadę równym gazem wtedy mam wrażenie że on tak sobie jakby "pyrka" kiedy dodam gazu problem się rozwiązuje dlatego moja myśl odnoście paliwa ale kiedy dam dysze 75 to go zalewa pokombinuje z iglicą i śrubą regulacyjną. Dzisaj się przejadę napisze wam jaka temperatura może wyczyszcze wydech ale niedawno czytałem chociaż miałem mieszankę 1:20 może wtedy się zawalił. z góry dzięki za pomoc

Post: #2

Czesc, stad juz przed wojna postulowano 'docierac dwusuwa / przez przycieranie tloka i spilowanie przytarc', bo wiedziano - ze silnik dwusuwowy z dobrym filtrem powietrza : moze przejechac nawet '60 - 80 tys. km', zanim tlok dostanie na tyle luzow w cylindrze, ze mozna go bedzie eksploatowac na pelnym gazie - bez obawy zatarcia...
Szczegolnie w sporcie stosowano te metode - dzieki ktorej mozna bylo dotrzec silnik w 1- 2 dni i cieszyc sie pozniej bezstresowa jazda :         ...
Pozdrawiam.

Post: #3

Napisałeś dużo rzeczy ale zabrakło mi najważniejszego, czy pasowanie tłoka do cylindra jest na pewno nie za małe?