Post: #1

Witam, mam następujący problem z moim rometem na zimnym silniku Pali od strzała lecz gdy sie rozgrzeje to trzeba dodać gazu żeby odpalił co to może być cewke i platynki wymieniłem zapłon jest dobrze ustawiony nie ma problemu z trzymaniem niskich obrotów nawet na światłach podniosłem poziom Paliwa w komorze pływakowej ale to też nie pomogło nadal trzeba dodac gazu żeby odpalił. Licze na pomoc

Post: #2

Jak nie odpala na ciepłym to sprawdź kolor świecy czy nie jest czarna bo jak tak do dostaje za dużo paliwa, jaka masz świece? Może zła ciepłota.

Post: #3

Świece mam f95 kolor jest takiej ciemnej kawy takiej nimy czarnej ale na dokońca

Post: #4

F95 to jest dobrze, a kolor to powinien być kawa z mlekiem taki jasny brązowy, weź jakiś spray np do hamulców i psikaj w stronę uszczelek, simmeringów czy są szczelne jak zgaśnie przy psikaniu to znaczy że tam jest nieszczelnosc, najszybciej żeby to sprawdzić to zakryć dolot powietrza gaźnika ręką i jak zgaśnie to jest szczelny a jak nie to bierze lewe powietrze może to nie ma nic do tego Ale warto sprawdzić, ustaw zapłon Jeszce raz bo może jednak nie jest dobrze

Post: #5

Śilnik jest szczelny po zakryciu dolotu powietrza gaśnie
Lecz myślę nad tym czy może obniżyć iglice o jeden zombek czy to może coś pomóc bo romet nq zimnym pqli od strzała ale na ciepłym trzeba dać gazu

Post: #6

Zapinka wyżej=mniej paliwa zapinka niżej= więcej paliwa, wychodzi na to, że jest za dużo paliwa skoro odpala od kopa na zimnym bo wyższy poziom paliwa na zimnym działa jako takie ssanie i przez to lepiej pali na zimnym a gorzej na ciepłym

Post: #7

Ale czy obnizenie przepustnicy ma wpływ na odpalanie rometa ? Czy to raczej nie ma znaczenia ? Zapine mam na 3 rowku od dołu

Post: #8

Zapinka powinna być na 2 rowku od góry, przynajmniej tak pisze w instrukcji Ogara 200 ustaw tak jak napisałem i Zobacz czy odpala u mnie pomogło bo też miałem problemy z odpalamkem na ciepłym, u mnie zimny pali od kopa, ciepły też a rozgrzany od 2-3 i tego raczej nie zmienię.

---

Jak za 3 razem chwyta to jest dobrze, jak dopiero za 4 czy 5 razem to nie jest dobrze, zmniejsz poziom paliwa w pływaku

Post: #9

Co do iglicy to nie ma jakiejś reguły "zapnij na x rowek i będzie ok". Po to jest regulacja (w postaci rowków) aby regulować. Silniki są w różnej kondycji i niestety trzeba czasami po prostu pokombinować z różnymi konfiguracjami.

Problem raczej właśnie z regulacją dawki paliwa. Możesz pokobinować acz kolwiek nie oczekiwałbym, że osiągniesz ideał.

Spaceman, gaźnik od dezamteta to nie Jikov. W GM12F nie zmniejsza się poziomu paliwa w komorze pływaka.

Post: #10

Ja w moim ogarze zwiększyłem poziom paliwa w komorze pływakowej przez podpilowanie góry gaźnikaponirważ mialem wcześciej problem z przerywaniem ogara pomogła wymianan gaźnika lecz po wymianie gaźnika chodzi dobrze nie przerywa chodzi lux trzyma niskie obroty i nawet na światłach chodzi lux ale jak go zgasisz to potem nie chce odpalic bez dodania gazu tylko jak komiwsz go z 3-4 razy to odpali jakoś wiec nie wiem czy to wina paliwa czy co

Post: #11

wychodzi na to że się przylewa i dlatego problem jest na ciepłym ja bym jeszcze sprawdził czy pływaka nie przytapia w tych gaźnikach jest nieszczęśliwie rozwiązana ta oś pływaka i łatwo ja skrzywić lub przy montażu źle się łozy i będą właśnie problemy z zatapiającym się pływakiem.

Post: #12

Pływak mam nowy plastikowy chinol. Ale zauważyłem że po zatopieniu go pompką przestaje zamykac

Post: #13

Przeniosłem do odpowiedniego działu

Post: #14

Dziękuję ale czy znasz odpowiedz na moje pytanie?

Post: #15

Jak pływak nie pływa to pewnie jest dziurawy, albo zacina się zaworek lub przepuszcza. Wymienił bym pływak na nowy metalowy i całą pokrywkę.