Post: #1

Hej
Dziś poszedłem sobie pojeździć ogarem 200 po lesie, odpalił jak zwykle, czyli od drugiego kopnięcia (mam gaźnik od kosy spalinowej nac). Gdy silnik się już nagrzał, ruszyłem na przejażdżkę i motor zgasł. Po gdzieś 25 min jazdy silnik zgasł i nie dał się ponownie uruchomić, na szczęście miałem klucz do świec przy sobie, odkręciłem świece i nie ma iskry. Odkręciłem dekiel zapłonu i zajrzałem do zapłonu, poruszałem trochę platynkami i iskra wróciła - sam się zdziwiłem. Poskręcałem wszystko i odpaliłem - odpalił, ruszyłem dalej i znowu zgasł, już nie dał się odpalić iskra zniknęła na zawsze dotargałem go na chatę. Zajrzałem do zapłonu - zapłon się nie przestawił, jest dobrze ustawiony, platynki mam mam powyginane, znaczy się ten przerywacz co jest na tej sprężynie. Później coś jeszcze podłubałem, zapalił i znowu zgasł, jakby mu zapłon odciął. Czy to wyłącznie jest wina platynek? Proszę o pomoc.

Notatka od seler1500, 19-07-2018 13:45:54 Ortografia +2 (JGNZM) Przeniesiono z: Powitalnia

Post: #2

Tak, konkretnie to styku platynka - sprężyna - przewody.

Post: #3

Czyli muszę wymienić platynki na nowe i można będzie jeździć?

Notatka od seler1500, 19-07-2018 13:27:22 Ortografia

Post: #4

Powinno tak być.

Post: #5

Czyli to przerywacz był winą, że jak go poruszałem, to odpalił trochę pochodził i zgasł?

Notatka od seler1500, 19-07-2018 13:28:24 Ortografia

Post: #6

Tak, pewnie dałoby się go naprawić, ale rośnie ryzyko ponownej usterki i pchania do domu.

Post: #7

Nie, bo on jest pogięty.

Notatka od seler1500, 19-07-2018 13:28:55 Ortografia

Post: #8

Ja mam zapłon akumulatorowy 12 V i cewkę od fiata 12 V.

---

Świeca jest nowa, NGK.

---

Na cewce od fiata i akumulatorze jeżdżę od 4 miesięcy i nie zdążył się taki przypadek, a to może od tego, że jeździłem na gaźniku od piły, ale nie sądzę, żeby zmiana gaźnika na od kosy była powodem, bo jeżdżę na nim od tygodnia.

---

A, jeszcze jedno - miałem nowy przerywacz, ale on się przegrzał i ta sprężyna straciła swoje właściwości sprężyste, więc założyłem stary przerywacz.

---

Cewka się grzeje, ale jeździłem na takiej, grzała się jeszcze bardziej, ale nie było takiej sytuacji.

---

UŻYTKOWNIK USUNIĘTY, chodź na pw.

---

I co powiesz na ten temat dalej, UŻYTKOWNIK USUNIĘTY?

---

Czyli to przerywacz jest winowajcą tego dużego problemu?

Notatka od seler1500, 19-07-2018 13:34:17 Ortografia +2

Post: #9

Skoro masz bateryjny, będą Ci się wypalać styki platynek. Nic dziwnego że są takie objawy. Jak wyczyścisz papierem ściernym lub pilnikiem, będzie tylko gorzej, szybciej się wypalą.

Post: #10

To pozostaje częste wymienianie platynek?

Post: #11

Albo powrót do normalnej cewki zasilającej i kondensatora.

Post: #12

Wolę jednak bateryjny, ale jak wymienię ten przerywacz, to taki problem nie będzie występował ?

Notatka od seler1500, 19-07-2018 13:35:33 Ortografia

Post: #13

Jak nie założysz najtańszego bubla (np. CX), to trochę podziała, ale styki i tak się będą wypalać.

Post: #14

Ten będzie dobry? https://gmoto.pl/platynki,55143.html

Post: #15

Zakładałem u kolegi, chodzi do teraz.