Post: #1

Hej, wiem że temat przerabiany xxx razy ale po sprawdzeniu wszystkich możliwych rzeczy dalej zalewa mi świecę. Moto na dotarciu do tej pory wszystko było ok. Świeca miała kolor kawy z mlekiem, palił od kopa, jeździł i nagle z d...y trach zaczął przerywać. Myślałem że, kondek padł bo typowe objawy na to wskazywały, czyli dusił się przy ruchach manetką. Ale po wymianie na nowego, po wyczyszczeniu gaźnika, ustawieniu pływaka, regulacji wszystkiego co dało się wyregulować itd. itd. ciągle świeca (champion) mokra.. na innych świecach to samo. Pali od kopa na jałowym przerywa a po dodaniu gazu dusi się i przerywa ale nie gaśnie. Nie mam pomysła.

Post: #2

Hm, może simeringi na wale padły i zaczął brać olej?

Post: #3

Po 200km ? Nie sądzę ale sprawdzę.

Post: #4

Wymień od razu obydwa, tak dla pewności. Mój kadet też niby był po remoncie a simery padły, nowe nie znaczy dobre.

Post: #5

Simmery są dobre. Jak miałem oryginalny gaźnik to mi właśnie tak zalewało świecę, potem wymieniłem na nowy ale polski i było OK. Teraz znowu dupa.. spróbuje zmienić na inny i zobaczę.

Post: #6

Sprawdź tulejkę o której jest mowa w filmie
https://youtu.be/TuQkW2E9T5c

Post: #7

Zmniejsz przerwę na przerywaczu, nawet jeśli masz książkową.

Post: #8

(04-04-2018 18:17:30)kaziq napisał(a):  Zmniejsz przerwę na przerywaczu, nawet jeśli masz książkową.

Z tą przerwą może coś być na rzeczy.. bo z 0,3 mm zmieniłem na 0,4 mm. Sprawdzę i dam znać

Post: #9

(05-04-2018 12:26:09)mrfrodo87 napisał(a):  

(04-04-2018 18:17:30)kaziq napisał(a):  Zmniejsz przerwę na przerywaczu, nawet jeśli masz książkową.

Z tą przerwą może coś być na rzeczy.. bo z 0,3 mm zmieniłem na 0,4 mm. Sprawdzę i dam znać

0,4 mm ma być przy temperaturze pracy silnika.
0,3 mm się ustawia na zimnym, bo przy rozgrzewaniu przerwa się zwiększa.

Sent from my Lenovo K33a42 using Tapatalk

Post: #10

zmniejsz poziom paliwa i jazda
blaszka w dół (leciutko)