Post: #16

Dzięki za radę ja to dawno koledze koledze regulowałem zapłon bo dryna kichała i miała strzały w rurze o ile dobrze pamiętam to trzeba dać tłok na najwyższy poziom i 3 mm w dół i wdedy bibułka z peta ma mieć luz na platynkach jutro jeszcze kupię świecę NGK BR7HS w sklepiku przy szrocie

Post: #17

ARES, ustaw dobrze zaplon. Przerwa na platynka to nie wszystko. Bardzo wazne jest wyprzedzenie zaplonu. Regulujesz je krecac calym zaplonem.

Post: #18

A dokładniej ma być 0,3 mm przerwy między platynkami.

Post: #19

Dzięki za pomoc jutro ustawię zapłon. Mój kompel ustawił zapłon metodą prób i błędów ty masz rometa z silnikiem 019 ja też mam silnik 019 bo jak mi nawali 023 a awaria jest większa to przekładam maszynę tylko jak wjadę w koci łeb albo dziurę to bieg wyskakuję. Masz piwko ode mnie

Post: #20

(21-04-2017 00:06:36)ARES napisał(a):  ...Mój kompel ustawił zapłon metodą prób i błędów...

taką metodą zapłon można ustawić w rowie, ustawia się 3mm przed GMP oraz na platynkach ustawia się przerwę jak pisał ci kolega wyżej

Post: #21

Wiem na 3 mm przed GMP w platynki ma wejść papierek jeszcze teraz pojadę po świecę iskręF80 a jak nie będą mieli to NGK BR7HS dzięki za pomoc

Post: #22

(21-04-2017 11:12:27)ARES napisał(a):  ...w platynki ma wejść papierek ...

nie, tam ma wejść szczelinomierz 0,3 mm

Post: #23

Kurcze niesntety nie mam szczelinomierza co do wyprzedzenia zapłonu zaznaczyłem pisakiem no i pokombinuję z platynkami przed chwilą kupiłem taką metalową fajkę i świecę NGK BR7HS i złoźyłem no nic jak ojciec wstanie to odpalę drynkę. Aha mam jeszcze problem z wsadzeniem silnika w ramę nawet na siłę nie idzie wsadzić teraz jest tylko na górnej tulei niewiem przypiłować, coś smarem posmarować, odgiąć? Macie jakiś sposób albo patent na wsadzenie silnika

Post: #24

może tulejka (jedna z tych na których zawieszony jest silnik) się wysunęła?

Post: #25

Naczej nie bo do dziury na śrubę zostało mi 2 cm tylko coś wadzi a już mam wyczyszczony automat do biegów , łańcuch

Post: #26

Ale wadzi Ci o mocowanie w ramie? Czy cos innego blokuje? Jak mocowanie to rozegnij troche, potem sruba ladnie to dociagnie. Innej opcji chyba nie ma a wiem ze zawsze z tym problemy byly. Niby wyjac to nie problem bo poruszasz na boki silnik i ladnie wyjdzie, a pozniej te mocowania jakos magicznie sie schodza.

Post: #27

Jeśli chodzi o szczelinomierz to też nie miałem. Wystarczy wyciąć wąski pasek z puszki po coli/piwie i zagiąć 3 razy (tak żeby były 3 warstwy) zależnie od grubości i zmierzyć suwmiarką. Jak będzie mniej to jeszcze zagiąć, jak za dużo to odwrotnie. Jak coś jest głupie i działa to nie jest głupie, a u mnie spisało się idealnie.

Post: #28

mądre to też nie jest :-)

Post: #29

Trochę poregulowałem ten zapłon odpala ale nie jest jeszcze perfect jutro wsadzę ten silnik dziś jeszcze wyregulowałem biegi i wchodzą

Post: #30

Witam dzisiaj wyregulowałem drynę wsadziłem ten silnik pali od kopa nie gaśnie ale jak chcę jechać to jest bardzo słaba nawet na jedynce trzeba się odpychać czy to jest wina nowych simmeringów które " trzymają wał"