Post: #1

chciałbym podzielić się z Wami usprawnieniem zapłonu , które przetestowałem w swojej motorynce.
polecam gorąco wszystkim, ponieważ nie wymaga ono ingerencji mechanicznej w silnik, a oparte jest częściowo o elementy z Charta,
potrzebne są:

1. stojan zapłonu ( cewki ) od Charta,
2. koło magnesowe od Charta,
3. cewkomoduł od skutera 2T - ja mam z 3 pinami

wszystko pasuje bez żadnych modyfikacji, zakładamy podłączamy cewkę ładowania CDI i impulsatora z cewkomodułem, regulujemy kąt zapłonu i w drogę.

wszystko pracuje superrr !!! :-) sprawdzone i przetestowane.

Post: #2

Wiadomo nie od dziś. Tematów na ten temat jest co najmniej kilka

Post: #3

Od Stelli też pasuje Czemu cewko-moduł od Skutera? Oryginalna cewka(Albo z Simsona Electronic) i moduł Unitry świetnie dają rady.

Post: #4

chiński cewkomoduł jest tani , dobry i upraszcza sprawę, podłączamy 3 przewody i w drogę

Post: #5

https://www.youtube.com/watch?v=VX7PxhmrXnU albo jak już robić CDI to od skutera wszystko

Post: #6

Jak ktoś nie ma tokarki albo do niej dostępu to lepiej nie od skutera wszystko

Post: #7

Cześć , a co z impulsatorem może zostać z charta
?

Post: #8

(04-08-2017 11:47:12)grek132 napisał(a):  Cześć , a co z impulsatorem może zostać z charta
?

może, nie wiem czemu autor nie podaje tego do informacji.

Post: #9

a czy taki zapłon od charta pasowałby też do simsona?

Post: #10

Gustawo - po co taka przeróbka? Przecież Simson miał oryginalny zapłon na platynki i elektroniczny do wyboru.
Po co więc zakładać zapłon Rometa do Simsona??

Post: #11

Pewnie dlatego, że zapłon Charta jest lepszy, pozwala na osiąganie wyższych obrotów bez "odcinki".

Post: #12

w zapłonie chartowym jest lepiej rozwiązane ładowanie - możnaby zastosować do aku żelowego..

---

poza tym chartowski jest tańszy

---

seler1500 - tez prawda

to jak pasuje do simka? bo myślę że głównie o magneto by chodziło - czop wału i czy się mieści pod deklem..