Post: #1

Witam,
Sytuacja rysuje się następująco: Mam w moim Komarze typ 2352 silnik Dezamet 023 z radzieckim gaźnikiem К60В.
Dzisiaj próbowałem go odpalić i trochę pojeździć.
Próbowałem go kopać i nic. Pompowałem paliwo aż gaźnik już kapał, kręciłem śrubami regulacyjnymi i włączałem i wyłączałem "ssanie" i nic.
Odpalił dopiero na pych, przejechałem z 500m i stwierdziłem że się zatrzymam. Zwolniłem, wrzuciłem luz i silnik zgasł. Potem próbowałem zaś kopać i po raz kolejny nic z tego. Następnie zaś odpaliłem go na pych i przejechałem dłuższy kawałek, okazało się że na drugim biegu strasznie słabnie na początku aż potem zaczyna normalnie znowu przyspieszać. Potem musiałem zawrócić i zaś zgasł. Podczas jazdy sprawdzałem światła i działały nie wpływało to zauważalnie na moc, jechał tak jak jechał przed włączeniem świateł.

Powiedziałem co się dzieje kilku osobą które się coś tam znają i mam trochę jak zdanie przeciw zdaniu.
1) Że może być coś z zapłonem, platynki albo kondensator, a gaźnik okej.
2) Że gaźnik jest wadliwy, a zapłon sprawny.

Ktoś się zna na tym gaźniku К60В? Miałem wcześniej GM12F1 chińskiej produkcji, ale się nim nie nacieszyłem bo w komorze pływaka porobiły się wżery i plastikowy pływak się zaczepiał a paliwo lało po gaźniku i silniku.
К60В który posiadam jest niby Polskiej produkcji. Na pudełku było napisane "Polish carburatore brand" ale "Made in Poland" nie widziałem więc nie wiem.

Pomożecie?

Post: #2

Ja bym zmienil na gaznik gm 12f1 a jak sie rozgrzeje to odpali normalnie?

Post: #3

Nie. Tylko i wyłącznie na pych.
Nie mam za dużo pieniędzy a К60В trafił się okazją.

Post: #4

A nie masz mozliwosci od kogos pozyczyc?

Post: #5

No właśnie trochę ciężko :/ Brat miał GM12F z 1971, ale go zgubił -,-

Post: #6

ja gdy mialem tego k60b to masakra byla odpalic z zimnego silnika a jak juz odpalil to normalnie odpalal

Post: #7

U mnie w ogóle w sumie nie ma wolnych obrotów nawet :/
Nuu to się chyba wpakowałem z tym К60В.

Post: #8

Jeżeli nie ma obrotow to moze trzeba je wyregulowac? Sprawdzales czy dostaje paliwo?

---

wyczysc gaznik i dysze

Post: #9

Tak paliwo dostaje, obroty próbowałem regulować ale nic to nie dawało.

Post: #10

Podnies iglice

Wysyłane z mojego GT-S6500D za pomocą Tapatalk 2

Post: #11

W k60b nie ma iglicy. Czyli od początku, jak posiadasz ten gaźnik silnik zachowuje się jak wyżej opisałeś? Jaki kolor ma świeca?

Post: #12

Wtedy nie wpadłem na to żeby zobaczyć świecę, dzisiaj rano mnie kumpel z klasy się zapytał czy świecę mam dobrą... podjadę może jutro do garażu i obejrzę. Jeśli bym miał ją wymieniać to na jaką markę najlepiej? Aktualnie mam starą Iskrę, z lat 80'. Miałem nowa Iskrę, ale się strasznie szybko zużyła w innym silniku.
"Świeca Bosch, Rometa pchosz" przysłowie prawda czy mit?

Post: #13

Zamontuj świece jak w instrukcji, a gaźnik kup jakiś używany w dobrym stanie ale z epoki. Na nowym k60b sie mocno przejechalem. Chciałem go miećw 50 T1 ale byl do dupy i mialem takie same problemy. Dałem zestaw naprawczy do gm13f i odpalił od pierwszego :3

Post: #14

polecam swiece isolator albo brisk

Post: #15

Czyli trzeba odłożyć kasę na gaźnik i świecę.
К60В zachowam na kiedyś tam, może w końcu kiedyś dorwę moją wymarzoną Wierchowinę albo Karpaty 2.

Dzięki wszystkim za pomoc