Post: #1

Witam, część osób widziała już moje pojazdy ale w końcu zebrałem się aby przedstawiać je wszystkie w jednym temacie. Mam ich za dużo ( ciężko ogarnąć temat każdemu i na bieżąco je aktualizować).
Już kilka ładnych lat temu miałem różne motorowery, później wszystko wysprzedawałem i przesiadłem się na samochód. Jednak po latach brakowało tego czegoś.
Więc wpadła motorynka Pony 301.
Motorynkę kupiłem w stanie tragicznym, cała zabrudzona, porysowana, błotnik połamany, zużyta opona i można by było tak wymieniać w kółko.
Jednak była prawie w 100 % kompletna, była prosta, nigdy nie spawana.
Dodam, że motorynka miała również uszkodzony silnik, ledwo co odpalał, był bardzo słaby. Jak się później okazało, powodował to krzywy wał.
Silnik przeszedł remont generalny, nowy wał, uszczelniacze, łożyska, nowy tłok, pierścienie, cylinder po szlifie i jakieś tam inne drobnostki. Wszystko oryginalne z epoki ZMD, oprócz łożysk i uszczelniaczy. Teraz silnik chodzi jak zegareczek.
Zdjęcia zaraz po kupnie:


Tak wygląda po renowacji:



Później naszła mnie ochota na WSK. Najpierw kupiłem 175 i wsadziłem silnik 125 ale okazało się to nieporozumieniem i sprzedałem (foty wrzucę kiedyś). Więc kupiłem oryginalną ''garbuske"


W sumie jej wygląd do tej pory nie zmienił się ( dołożyłem czarne boczki ), niebawem wrzucę zdjęcia.

Obecnie mam w garażu jeszcze taką motorynke z silnikiem 019, kupiona okazyjnie, czeka na remont.


Kolejna M2 czekająca na remont:


Jest jeszcze Pony M3 z oryginalnym silnikiem 025, która przed remontem wyglądała tak:


No i po remoncie:





Jest jeszcze jedna motorynka, którą obecnie zacząłem remontować.
Z ciekawostek, to bagażnik tylny wykonany jest z tunelu środkowego z malucha





No i zapomniałbym o sztywniaczku, który czeka jeszcze na dopieszczenie

Przed:




Po:




Więc obecnie mam 5 motorynek, WSK i sztywniaka.

W między czasie przewinęło się jeszcze trochę motorynek, ram itd, które kupowałem aby powykręcać z nich lepsze części i sprzedać pozostałość 2 razy drożej . Na czasie wrzucę zdjęcia piździków które sprzedałem.
Już niedługo również kolejne zdjęcia z prac nad M2

Post: #2

Przepiękna historia jest na czym oko zawiesić!

PS. Teściowa pyta, czy to Pan Łazanek na motorynce? ( pozdrowienia dla Pana Pysia)

Post: #3

No w końcu zaprezentowałeś wszystko w jednym temacie
Sprzęty zacne nic tylko pozazdrościć, Powodzenia w renowacji następnych rumaków

Post: #4

Fajnie masz blachę wstawioną w tej M3. To jest tak w oryginale? W M2 też takie coś było?

Post: #5

Dzięki za komentarze.
Rafku, W M2 i M3 tak ma być oryginalnie. W 301 rejestracja jest w sumie w tej samej pozycji tyle, że sam uchwyt trochę różni się wyglądem no i jest znacznie cięższy do zdobycia.

(25-10-2015 15:47:09)Semmao napisał(a):  PS. Teściowa pyta, czy to Pan Łazanek na motorynce? ( pozdrowienia dla Pana Pysia)

Tak to On . Pochodzi i mieszka u mnie w miasteczku.

Post: #6

Fajna kolekcja

Post: #7

Super że Pan ratuje naszą polską motorowerową i motocyklową motoryzację! Należy się Panu ogromny szacunek.... Ja gdybym posiadał jakieś rezerwy finansowe również zajął bym się ratowaniem naszych poczciwych Romecików Wsk itp Posiadam Rometa Charta 210 i pragnę go odrestaurować na wzór fabryki. Życzę powodzenia w kolejnych remontach i zakupach.

Notatka od joozek, 16-11-2015 23:14:58 Łukaszu, na forum piszemy i mówimy do siebie po imieniu, lub piszemy nick Witam i pozdrawiam na forum Józek

Post: #8

(31-10-2015 23:07:10)kaczy921@wp.pl napisał(a):  Posiadam Rometa Charta 210 i pragnę go odrestaurować na wzór fabryki. Życzę powodzenia w kolejnych remontach i zakupach.

Dzięki i również życzę powodzenia w ratowaniu klasyka

P.S uczcie się wypowiadać w internecie od takich ludzi, do rzeczy z kulturą i szacunkiem.


Temat trochę zarósł ale w wolnych chwilach cały czas coś dłubię.
Aktualnie cały czas zajmuje się niebieską M2. Stara powłoka lakiernicza została w całości usunięta. Przedni błotnik trzeba było poszpachlować, bak też próbowałem ratować ale był w kiepskim stanie (już była na nim masa szpachli, a potrzebował jeszcze więcej), wiec wziąłem z moich zapasów lepszy bak, który też trzeba było trochę podrównać. Część rzeczy już w podkładzie, tylne koło i bęben już pomalowane lakierem. Z ważniejszych to pozostało jeszcze ogarnąć ramę - trzeba ją troszkę poprostować i oszlifować kilka miejsc. Jak ogarnę ramę - maluje resztę elementów podkładem, a jak już wszystko będzie zapodkładowane - szlif podkładu przed lakierem.
Wypolerowałem również tylne amortyzatory (trzeba poprawić dolną część) i odświeżyłem pokrywę zapłonu. Pomalowałem obudowę sitka z gaźnika.
I jeszcze pytanie. Jaki proponujecie kolor mojej motorynki ?
Foty:

Post: #9

Maluj na taki kolor, żeby Ci się podobała.

Wysłane z mojego A500 przy użyciu Tapatalka

Post: #10

No to chyba logiczne, że pomaluję w kolor, który mi się podoba.
Z tym pytaniem chodziło mi o to, żeby ktoś zaproponował coś ciekawego. Może wymyślicie coś fajniejszego ode mnie
Przedni błotnik w końcu wyprowadziłem, poleciał również w podkład.
Dzisiaj też ogarnąłem z grubsza ramę, jutro ją dopieszczę i również leci w podkład.

Post: #11

yellow bahama z palety fiata

Post: #12

Naprawdę fajna kolekcja

Post: #13

(09-11-2015 20:04:44)komarinho napisał(a):  yellow bahama z palety fiata

Ciekawa propozycja

Kolejna aktualizacja:
Rama prawie już gotowa do podkładowania, mam nadzieję, że w sobotę będzie już w podkładzie.


Zabrałem się w końcu również za narzędziówkę. W dolnej części była dziura przez którą można było włożyć cztery palce. Wstępnie już wszystko polepione i mniej więcej ma swój kształt (zdjęcia stare). Jak wszystko wyrównam to dodam zdjęcia.



Znalazłem półkę w lepszym stanie niż miałem, więc usunąłem starą powłokę lakierniczą i położyłem podkład:


W końcu skończyłem szpachlować i szlifować bak. Został również zapodkładowany.



Jeśli będzie zainteresowanie tematem, będę na bieżąco informował o postępach prac, pozdrawiam

Post: #14

Działaj,działaj czekamy na efekty z prac
PS: po tej drynce za co się zabierasz ?

Post: #15

(11-11-2015 23:49:26)Przemi998 napisał(a):  PS: po tej drynce za co się zabierasz ?

To zależy od tego czy moje plany wypalą czy nie Na razie nic nie będę zdradzał, jak będę coś wiedział to odpowiem na to.

Nie pokazywałem wam jeszcze filmów. Więc na pierwszym jest mój sztywniak przed remontem, zaraz po kupnie. Odpalił za 3 zakręceniem pedałów po 20 czy nawet 25 latach.






Na kanale mam również inne filmy, jeśli ktoś chce, może sobie zaglądnąć