Post: #91

Lagoon a MID-a to ty tam masz ?

Post: #92

Dzięki Niestety tylko TID. Wyposażeniowo to jest wersja Elegance

Post: #93

Lagoon Aśka kozak jestem ciekaw jak będzie wyglądała ze zderzakiem z opc. Idzisz w dobrym kierunku ale do pełnych smaczków szukalbym niebieskich pasów i zegarów opc i kierownicę (tutaj nie jestem pewny czy to była trojramienna z oznaczeniem OPC)

Post: #94

Z OPC to będzie tu tylko zderzak i lampy tylne. Miałem robić pełny pakiet Irmschera, ale w końcu wyszło na to, że będzie to taki indywidualny projekt z najlepiej pasujacych części. Jak wypali to będzie też customowy zderzak z tyłu, ale na to trzeba trochę poczekać

Nie zapominajmy że to tylko diesel, więc za dużo dodatków z OPC troche śmiesznie wygląda porównując do osiągów. OPC miala taką jak seria tylko obręcz była taka profilowana i srebrne wstawki.

Ogólnie dzięki Panowie za przychylne opinie, zapewniam, że będzie tylko lepiej i zapraszam do zaglądania

Post: #95

w bertone też pojawiały się ramki na liczniku. Fajnie to wygląda U kumpla w Astrze G w pakiecie OPC licznik był trochę inaczej podświetlony i nie miał białej tarczy lecz taką bardziej niebieskawą z napisem OPC na dole. Być może to była samoróbka (jak znajdę fotki to pokażę )

---

Post: #96

Bertone miała czarne zegary ze srebrną obwoluta oraz białe.
Polecam ci Lagoon założenie MID-a.

Post: #97

Ja mam czarne zegary ze srebrnymi ramkami i zostają raczej MID fajny, ale drogi i trzeba wiązkę inną kupić od sterownika. Zresztą ten MID mało użyteczny jak dla mnie, myślałem żeby w miejsce TIDa wsadzić nawigację a Tida dać w miejsce popielniczki(obok zapalniczki), ale nie wiem czy to wypali, sporo grzebania i wlaściwie to za często nawigacji nie używam

Post: #98

Samego MID-a mozna znalesc za 50 zl jak sie cierpliwie bedzie szukac. Ja u siebie mialem francusko jezyczny i jak chcialem naprawic linie to ekran pekl. 2 miesiace szukalem i znalazlem na allegro z niemieckim. Koles chyba do konca nie wiedzial co sprzedaje.
I nie jest taki bezuzyteczny spalanie chwilowe, średnie, zasieg, i sygnalizuje niskie poziomy plynow wszystkich plus przepalone zarowki.
Mowisz i nawigacji to masz na mysli CID czy poprostu wstawienie tam jakiejsc navi?

Post: #99

Wiem ,znam funkcje MIDa, ale po prostu mam inne priorytety w tym momencie. Muszę rudą wygonić bo na zlocie charytatywnym postawiłem obok jakiejś Hondy Syfik i się Aśka zaraziła Nie, o CIDzie nie myslalem, zresztą on wspolpracuje tylko z radiem CCRT700, a ja mam CDR 500, dobrze gra więc radyjka też nie zmieniam. Idealnie do wnętrza pasuje, nabyłem niedawno schowek na płyty i jest fajny klimacik z tym ogólnie

---

Tak wygląda wnętrze:





Jak będę miał czym to zrobię jak to wygląda w ciemności

Post: #100

Radio jak radio ale ten klimatronik
Ja musze wkońcu wywalić oryginalną zmieniarkę ze schowka bo przez nią jest malo pojemny.

A CID podobno nie można znaleść dobrych map na polske.

Post: #101

Przenieś do bagola Klimatronik fajna sprawa, o ile działa...Ciepło się robi, trzeba elektromagnes w sprężarce wymienić.

Post: #102

Nie wymieniaj elektromagnesu tylko kup mocniejszy bezpiecznik termiczny. Standartowe w nich montowane są za słabe i przepalają się. Koszt takiego bezpiecznika na 220 stopni to 3 zł plus poł godzinki roboty.

Post: #103

cały elektromagnes z dużo mocniejszym bezpiecznikiem to koszt 70 zł

Post: #104

Dokładnie się w tonie zagłębiałem, układ jest też nieszczelny ale to standard, przy nabijaniu okazało się że sprężarka w ogóle nie startuje i podobno jest to wina elektromagnesu. Czy może to być wina tego bezpiecznika tylko czy elektromagnesu też?

Post: #105

Dobra, poczytałem, doedukowałem się. W wolnej chwili trzeba będzie wykręcić tą sprężarkę i zmostkuję chyba ten bezpiecznik termiczny, ludzie tak latają i nie narzekają.