Post: #16

Gaźnik założony, na razie prowizorycznie bo linka gazu nie pasuje (za krótka) i chyba za mały skos mi wyszedł.
Pierwsze co napiszę to ciekawostka związana z odblokowaniem jawki. Ktoś sobie bardzo topornie rozpiłował króciec chyba siekierką i zadowolony że odblokował jawkę założył uszczelkę od gaźnika z okrągłą dziurką :-) Nie chciało mi się już skręcać z powrotem żeby zobaczyć jaki wpływ miała ta za mała uszczelka ale podejrzewam że coś tam blokowała.

Teraz w temacie 16n3.
Generalnie lipa na razie. Bez ssania nie chciał odpalić, na ssaniu zapalił. Generalnie nie da się jechać bo zaraz gaśnie. Na postoju wkręca się jak wiertarka ale czasami zdycha i nie da się odpalić. Nie wiem czy wtedy ma za dużo czy za mało paliwa, nie potrafię rozpoznać. Gaźnik mam ustawiony tak: iglica opuszczona na maxa, śruba od mieszanki wykręcona ileś tam obrotów, ładnie pracuje na jałowym ale nie da się zjechać niżej z obrotami. Przy ustawieniu śruby mieszanki na okolice 1-2-3 obrotów nie pracuje dobrze. Tak samo jak podniosę iglicę, wtedy przy dodaniu gazu jest buuu i zdycha. Filtr powietrza podłączyłem kaczkowy.
Podpowiedzcie panowie bo nie wiem jak ogarnąć temat a widzę że silnik na tym gaźniku ma potencjał.

Aha jeszcze jedno. Gaźnik po dwóch stronach ma dwie wypustki z otworami. Jak w nie dmuchnę to syczy w gaźniku. Nie ciągnie tamtędy lewego powietrza, nie trzeba ich zaślepić?

Post: #17

To są dziurki przelewowe, jak za dużo paliwa dostanie się do komory pływakowej to tymi dziurkami ucieka zbędne paliwo.

Post: #18

Dzięki.
Ustawiłem jeszcze pływak na 32mm w dolnym położeniu i 25mm w górnym. Jakoś tam chodzi na jałowym ale wysokie obroty ma, wygląda jak by śrubce od regulacji przrszkadzała sprężynka żeby ją bardziej wkręcić.
Po dodaniu gazu efekt jest taki że się ładnie wkręci na obroty pochodzi 2sek i buuuu i jak nie odpuszczę gazu to zdechnie. Gdzieś na forum natrafiłem na info że poziom 25mm to za mało i trzeba zwiększyć. Może to to.

Post: #19

Też mam u siebie gaźnik simsona 16-n1-8. Miałem ten sam problem. Zapalił, wkrecil się, pochodził 2s i buuu. podejrzenia padły na łożyska, wał. Wymienilem i niedługo będę sprawdzał.

Ale skoro u CB ten sam problem to widocznie problem jest w gazniku.

Post: #20

No teraz mam tak że na jałowym ładnie chodzi ale wkręca się tylko do średnich obrotów. Otearcie ssania powoduje że kręci wysoko i dynamicznie ale jak zejdzie na jałowe to gaśnie wygląda jak by dysza 70 była za mała. Podnoszenie iglicy za wiele nie pomaga.
Poziomu paliwa nie mogę podnieść, no może 0,5mm się udało bo pływak już się opiera o pokrywę.

Post: #21

Dałem sobie dziś spokòj z tym, nie mogę tego ogarnąć. Dysza główna wymieniona na 72, bez efektu. Potem 80 może troche lepiej. Rozwierciłem jeszcze 72 na rozmiar większy niż 80 i też lipa.
Generalnie teraz mam tak. Dysza większa niż 80, iglica max w górę, śruba mieszanki max wykręcona (za mała dysza jałowa? mam 35). I na jałowym ładnie pracuje i nawet pojeździłem trochę ale jest lipa. Nie ma reakcji na pośrednie otwarcie przepustnicy, jest buuuu. Na max gazie jedzie ale mocy ogromnej nie ma, na jałowym da się nawet bez gazu jechać na jedynce. Wszelkie inne położenie przepustnicy skutkuje brzydkim buuuuu, jak jechać to z minimalnym gazem albo na full. Nie wiem czy gaźnik do d.... czy wciąż za małe dysze, ale aż takie duże by musiały być?

Post: #22

Odpal go, zasłoń lekko wlot powietrza do gaźnika ręką i spróbuj odkręcić manetkę. Zdaj raport czy nadal buczy zmniejszając "manualnie" dawkę powietrza.

Post: #23

No sprawdzę jutro. Zakleję połowę wlotu bo ręką nie mam jak podczas jazdy bo nie mam manetki. A tak w ogóle to powinien chodzić z kaczkowym filtrem czy bez?
Tak sobie myślę że może ten gaźnik jest lipny, na sprzedanie niedaleko mnie jest Amal 19T może ten by był pewny.

Post: #24

Dziś zakupiłem drugi gaźnik, tym razem 16n3_4 używany oryginał. Kto zgadnie jaki efekt? Oczywiście kaczka gania jak głupia, ciśnie 60km/h z moim 100kg dupskiem więc raczej wynik niezły. Trochę mi zajęło wyregulowanie gaźnika ale już jest prawie. Jeszcze jest trochę za bogato bo świeca czarna ale to już tylko jeden ząbek w dół na iglicy, teraz jest na środku przy dyszy 70, pływak ustawiony na 25_32mm. Nie wiem jeszcze jak odpala na zimno bo nie było okazji sprawdzić ale na ciepło pali z kopa najwyżej dwóch.
Wniosek taki że gaźnik sklepowy jest do d......