Post: #16

co wy do kur*y nedzy pierdoli%ie ??? komar 2352 miał silnik 017 a komar 2352w miał silnik 023

Post: #17

To jak było to w końcu ?

Post: #18

twój komar to zwykły 2352 ! i on orginalnie ma silnik 017 natomiast komary 2352w miały silnik 023 i koniec kropka !

Post: #19

A teraz proszę was o ogólną opinie

Post: #20

Zmień zbiornik, daj mu drugie życie w wyglądzie i będzie dobrze

Post: #21

Myślałem nad tym żeby zrobić mu biegi w nodze. Tylko musiał bym silnik rozpołowić i wodzik wymienić na gwintowany.

Post: #22

(16-08-2013 23:24:41)adrian00102 napisał(a):  Myślałem nad tym żeby zrobić mu biegi w nodze. Tylko musiał bym silnik rozpołowić i wodzik wymienić na gwintowany.

i wywalić tą spręzyne co jest w srodku silnika na wodziku i odpowiada za wchodzenie biegów w silniku 017 , s38.

Post: #23

nie zmieniaj tego. Też miałem 2352 też z takim zbiornikiem. Zbiornik pasowało by wymienić, a resztę zostawić jak jest.

Post: #24

Ale jakoś wole żeby te biegi były w nodze, przyzwyczajenie mam już takie.

Post: #25

(17-08-2013 13:04:06)adrian00102 napisał(a):  Ale jakoś wole żeby te biegi były w nodze, przyzwyczajenie mam już takie.

to zamiń sie z kimś na silnik a 017 jeste dużo żadzsym silnikem od 023 i mniej było komarów z silnikami 017

Post: #26

Wątpię żeby ktoś sie chciał zamienić 017 na 023 ale pomysł dobry zastanowię sie nad tym

Post: #27

I tak jak przerobisz 017 na biegi w nodze to nie będzie to 023

Post: #28

Czym sie różniły 017 od 023 ?

Post: #29

Zmianą biegów klapą i oznaczenie (tego właśnie nie zmienisz zostanie dalej 017)

Post: #30

I to tylko tyle a jak bym dał cylinder od 023 do 017 to odczuł bym jakąś różnicę ?