Post: #1

chłopaki co zrobić jakiś tuning ale normalny żeby ogar szybciej troszeczke jezdził ,żeby się szybko zbierał, bo na 2 osobie to jest tragicznie,pomału jedzie co z tym zrobić ?

Post: #2

odblokuj go czyli:
1. kup nowy gaźnik od jawy bo ma większe dysze .
2.skróć kolanko tak aby do wydechu wchodziło 4-5cm kolanka .
3. ustaw przerwę na zapłonie 1.8-2.0
4.kup albo załatw oryginalny króciec z Jawy który ma szerszy ,,kanał''
po tych przeróbkach z 2 km moc podniesie ci się do około 3.5 km.

Post: #3

(06-01-2013 01:06:13)PatrolCaS napisał(a):  odblokuj go czyli:
1. kup nowy gaźnik od jawy bo ma większe dysze .
2.skróć kolanko tak aby do wydechu wchodziło 4-5cm kolanka .
3. ustaw przerwę na zapłonie 1.8-2.0
4.kup albo załatw oryginalny króciec z Jawy który ma szerszy ,,kanał''
po tych przeróbkach z 2 km moc podniesie ci się do około 3.5 km.

nie trzeba całego gaźnika wystarczy tylko dysze całkiem tańszy koszt.

Post: #4

(06-01-2013 01:10:26)romecik1998 napisał(a):  

(06-01-2013 01:06:13)PatrolCaS napisał(a):  odblokuj go czyli:
1. kup nowy gaźnik od jawy bo ma większe dysze .
2.skróć kolanko tak aby do wydechu wchodziło 4-5cm kolanka .
3. ustaw przerwę na zapłonie 1.8-2.0
4.kup albo załatw oryginalny króciec z Jawy który ma szerszy ,,kanał''
po tych przeróbkach z 2 km moc podniesie ci się do około 3.5 km.

nie trzeba całego gaźnika wystarczy tylko dysze całkiem tańszy koszt.

no z tym masz racje można przecież kupić używane dysze z jawy bo chyba nowych osobno bez gaźnika nie robią.

Post: #5

Robią chyba na allegro się dostanie tylko nie wiadomo czy dobre.

Post: #6

no dobra sprubuje ale ojciec mi mówi że mam zamałe sprężanie powietrza i powiedzał że trzeba kupić nowy cylinder tłok pierscienie tylko nwm jaki tłok czy 2 czy 3 mi się zdaje że 2 leprzy a wy co o tum myślicie ?

Post: #7

Tłok 3 pierścieniowy jest niezbyt dobry bo szybciej sie silnik przegrzewa.Kup nowy tłok 2 pierścieniowy.A w jakim stanie masz cylinder?

Post: #8

Lepiej zrobić szlif oryginalnego cylindra.

Post: #9

no to jak zrobi szlif to tak musi tłok nadwymiarowy kupywać

Post: #10

Mniejszą zembatkę z tyłu albo troszkę większa z przodu. Jak z kolegą daliśmy do 205 od pony to prawie 75 cisną ale mocy nie miał.

Post: #11

(06-01-2013 20:31:23)Romet Ogar 205 xD napisał(a):  Mniejszą zembatkę z tyłu albo troszkę większa z przodu. Jak z kolegą daliśmy do 205 od pony to prawie 75 cisną ale mocy nie miał.

Nowłasnie i czy jest sens zmienienia zębatek? Nie ma sensu!!!

Post: #12

Większa moc=1. Większe spalanie 2. Mniejsza żywotność silnika 3. Mała różnica mocy w odczuciu. Nie polecam oryginał to jednak oryginał.

Post: #13

(06-01-2013 20:51:18)romeciarz.1 napisał(a):  Większa moc=1. Większe spalanie 2. Mniejsza żywotność silnika 3. Mała różnica mocy w odczuciu. Nie polecam oryginał to jednak oryginał.

Tak co do wizualnego to jeszcze trochę można ale bez przesady ale machanicznego to nie robię i nie polecam

Post: #14

Mała różnica? na 1.5 konia można się dość dobrze poruszać, no może nie jest to demon ale się da. Można popróbować z gaźnikiem simsona albo kb60

Post: #15

(06-01-2013 20:51:18)romeciarz.1 napisał(a):  Większa moc=1. Większe spalanie 2. Mniejsza żywotność silnika 3. Mała różnica mocy w odczuciu. Nie polecam oryginał to jednak oryginał.

Oni piszą o ODBLOKOWANIU silnika czyli żywotność nie zmniejszy się. Silnik jest przygotowany na odblokowanie.

(06-01-2013 21:40:10)lada97 napisał(a):  Można popróbować z gaźnikiem simsona albo kb60

Jak już to k60b

wystarczy że odblokuje ten silnik i ma 70km/h jeśli nie był katowany wcześniej.