Post: #1

Witam, pragnę zaprezentować Wam mój najnowszy nabytek jakim jest WFM-ka z 1955 r. Kupiłem ją okazyjnie. Zawsze chciałem mieć WFM-kę. Ta została wyciągnięta z Motławy. Częściowo leżała w mule więc nie jest źle. Jena strona baku jest podziurawiona, sporadyczne dziurki są w ramie i błotnikach. Niestety była ona bez silnika. Nr ramy to 29 XXX, a nr silnika 74 XXX więc jest ona z początków produkcji. Przebieg wg licznika to 3685 km (odczytałem po demontażu tarczy). Wszystkie amortyzatory odziwo działają. Puszkę i korek wlewu paliwa można otworzyć. Wszystkie gumy (manetki i osłony na lagach) zachowane jak nowe.

W tym tygodniu zamierzam ją oddać do piaskowania, potem spawanie i podkład.(ewentualne szpachlowanie)
WFM-ka wg oryginału najprawdopodobniej była bordowa jednak ja mam zamiar pomalować ją na kolor kremowy. Podobno tez takie były oryginalnie.

Czeka mnie ogrom prac ale to właśnie będzie najlepsze. Satysfakcja gwarantowana . Jeśli ktoś posiada jakieś części do WFM choćby te najmniejsze to chętnie przyjnę

Post: #2

Nie żebym sie czepiał ale to przeżarta rama a nie WFM-ka ....

Post: #3

Jeszcze się zdziwisz jaka będzie ładna. Leżała w mule więc nie jest źle, na ramie są trzy wżery

Post: #4

Chłopie, pracy a pracy oraz kasy a kasy. Życzę powodzenia.

Post: #5

Taka sama rama tylko bez baku leży u mnie w mieście na złomie. Szkoda, że nie mam jej gdzie zabrać bo chętnie bym się nią zaopiekował też !
Szczere: POWODZENIA ! Efekt będzie wyśmienity !

Post: #6

Roboty będzie dużo, ale jeśli ktoś ma chęci to można wszystko !

Post: #7

wypiaskuje i bedzie jak nowa:

Post: #8

Po piaskowaniu się okaże czy czasem nie nada się tylko na złom...

Post: #9

O tym samym pomyślałem że po piaskowaniu może sie okazać dopiero w jakim stanie są profile rame i blachy zbiornika oraz błotników

Post: #10

No roboty bedzie przy tym mnóstwo ale warto ją uratować powodzenia

Post: #11

(25-07-2012 11:25:57)MrF4k napisał(a):  No roboty bedzie przy tym mnóstwo ale warto ją uratować powodzenia

Jestem tego samego zdania. Może nie będzie jeździć ale jako eksponat też ładnie będzie wyglądała

Post: #12

czemu jaka eksponat silnik nie jest drogi wiadomo nie wszystko odrazu ale z biegiem czasu idzie ja skompletowac

Post: #13

Moim zdaniem nie opłaca się tego robić.
WFM-ki nie są znów aż tak bardzo drogie, a można kupić tanio w miarę kompletny egzemplarz i renowacja

Post: #14

Roboty a Roboty ale warto

Post: #15

Matko ile tu roboty będzie ale dziękuje ci za co że go ratujesz !

---

za to* Błąd sorki xd