Post: #46

Witam,znudziła mnie zwykła jazda Komarkiem i zachciało mi się stuntu,jako,że nie miałem styczności z tym nigdy,chciałbym o porady,co przerobić w komarku.Jakie techniki na początek najlepsze itd. Jestem zielony.Wczoraj próbowałem i Komarek po zmianie zębatki idzie bez problemu,tylko gorzej z balansem,z tyłu wyciąłem w bagażniku te dwie blaszki podłużne by tam nogą się podpierać,ale raczej będę musiał coś dłuższego wykombinować.

Post: #47

chłopie zostaw komara to nie jest do stuntu to jest ZABYTEK jak chcesz stunt kup sobie jakiegoś piździka (kibel chiński) a to zostaw w spokoju

Post: #48

ja myśle podobnie jak Fosa...

Post: #49

no to dobrze myślisz niech poczeka kilka lat ... to go opchnie a tak bedzie płakał że go zarżnął

Post: #50

Płakał ? Jak już to może się zatrzeć poza tym nie ma co już się zepsuć,bo był remontowany A koszt szlifu i nowego tłoka to wydatek 50 złoty.Zresztą mój komar to bd robił z nim co mi się żywnie podoba Także nadal czekam na jakieś konkretne odpowiedzi

Tak na marginesie,szkoda mi kasy na kibel chiński wydać około 3 tysięcy Jak mogę komarka nawet i zajeździć,a naprawie go za 100 złoty

Post: #51

Jakbym mieszkał bliżej to sam bym wziął bo szukam Komarka dla siebie...
Oczywiście na oryginał...

Post: #52

No oryginał ramę mam,ale silnik na nowych częściach składany Niektóre made in china,nie narzekam,nic nie stuka,nic nie szumi Nie wiem czemu inni są tak sceptycznie nastawieni do dzisiejszej produkcji

Post: #53

Spuść powietrze w tylnym kole, i tyle możesz zrobić. Reszta to balans ciałem i nauka.

Post: #54

Tylko nie zdziw się jak Ci nie wytrzyma wałek zdawczy .

Post: #55

jak dla mnie napis 'made in china' może być tylko na sajgonkach (chociaż nie są z chin) hehehe

Post: #56

Komar już przeszedł 3 dni katowania i nic mu nie jest Vladimir ty tak na serio ?

Post: #57

no jak mniej powietrza bedziesz miał to lepiej cie utrzyma na tylnim kole, tylnią zębatkę większą, a tak to poza tym raczej nic nie zrobisz, musisz sie uczyć, a jak chcesz wiecej informacji to polecam ci gościa o nicku rząsik na youtube stuntuje komarkiem to musisz zagadac

Post: #58

No z koła możesz na początek spuscić troche powietrza zrób pozodny stelaż żeby cie on nie przykrył xD błotnik z tyłu odkręć żeby nie zniszczyć go! kierownice załuż prosta lepiej bd ci moto wyczuć , chamulce też tarczowe pasowało by założyć oleju wlej ponad stan ale nie za dużo do paliwa też mozesz TROSZECZKę więcej oleju dolewać żeby nie zatrzeć go

Post: #59

ewentualnie wsadź tam sobie chiński 110 ccm lub 125 od wsk i od razu mocy pod dostatkiem

Post: #60

110 to jest 4 sów wiec zaraz mu sie on zatrze